中远换帅在即 魏家福退居二线

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  由于中国远洋深陷亏损,市场的不满情绪都抛向中远集团董事长魏家福。本刊从中远集团多位中层与高层获得证实,中组部已经在中远内部考察干部,集团领导班子的调整程序正在进行中。魏家福将卸任集团董事长一职、退居二线,鉴于魏家福对中远集团的特殊贡献,或可能在集团内保有其名譽董事长的职务,以其多年的经验继续为中远集团保驾护航。
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日本Japan Marine United(JMU)公司、IHI公司以及JGC公司等3家船企6月12日表示,在巴西联合成立SPC(Special Purpose Company特殊目的公司)——Japan EAS Investmentos e Participacoes(JEI)公司,通过JEI确保EAS公司的约25%股份,计划在本月底与EAS公司签署投资合同。EAS公司将通过增资发行新股,此次出
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5月中旬,赫伯罗特宣布将从7月1日起上调亚洲至北欧航线运费,为1000美元/TEU。另外,还将从8月1日至9月30日,征收该航线旺季附加费,為500美元/TEU。
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近日,伊朗船舶工业公司称,由Sadra集團公司旗下的伊朗船舶工业公司建造的11.3万载重吨阿芙拉型油船,是中东建造的该类型船舶的第一艘。该油船长250米,宽44米,高21米,服务航速16节;价值5200万欧元。该船将很快交付委内瑞拉。
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6月18日,第十八届北京·埃森焊接与切割展览会在上海新国际博览中心盛大开幕,展会持续4天,6月21日结束。展会占据了上海新国际博览中心N1-N5及E5-E7 共8个展馆的场地,共96200平方米展览面积。 參展商1019家,分别来自中国、芬兰、荷兰、美国、挪威、日本、瑞典、英国和香港等28个国家和地区。
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6月27日,三星重工为东方海皇建造的第3艘13208TEU集装箱船在巨济岛举行命名儀式,该船被命名为“OOCL Chongqing”(东方重庆)。该系列大型集装箱船将提高东方海皇的竞争力,该系列大型集装箱船优化船型设计、采用最先进的发动机技术,有助于降低能源消耗水平,能效设计指数(EEDI)超过目前国际公认的标准值。
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6月初,韩进重工的菲律宾Subic造船廠与希腊Costamare Shipping公司签署了5+5艘9000TEU集装箱船建造意向书(LOI)。然后还与其他希腊船东又签署了4艘LOI合同,持续加快集装箱船接单步伐。根据业界的消息,Subic造船厂已经与Evalend公司签完LOI合同,该船东即将订购确定2艘+备选2艘6800TEU级集装箱船。
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据欧盟网站近日发布的消息,欧委会已出台一揽子措施,将对欧盟内319个重要港口进行升级,帮助港口运营商改善服务及硬件设施,提升物流效率。欧委会首次为港口发展制订专门法案:提高選择服务提供商的透明度,精简行政手续;推进港口与内陆的衔接;扩大港口自主权并加强监管;建立港口“社会对话委员会”以理顺劳资关系。
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马士基航运将在6月28日成为拥有全球最大集装箱船的船东。这艘在韩国大宇造船建造的18000TEU集装箱船,船身长达400米,甲板面积可容纳4座足球场,同时配备最新的动力系统,可协助船东节省油耗,取得更佳的营运优势。该船已在2月间完成测试,交付后将投入亚歐线远洋航线营运。
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