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提出了一种以飞行高度作为摄动变量，利用结构奇异值理论来进行鲁棒颤振计算的方法。将标准大气模型中的高度与大气密度，高度与声速的关系拟合成为多项式表示的函数关系，从而将动压和飞行速度表示成飞行高度的函数，使得系统以飞行高度为惟一的摄动变量。然后利用线性分式变换考虑了广义刚度和广义阻尼的不确定性，建立整个系统完整的状态空间模型，使用结构奇异值理论计算颤振裕度。该方法适用于固定马赫数的飞行颤振试验和飞行包线扩展。