【摘 要】
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首先,将遇到黄灯时车辆所处状态细分为进退两难、减速停车、匀速通过和选择通过4种状态,驾驶员根据车辆当前的位置和速度来确定其处于何种状态.其次,在考虑不同的驾驶员具有
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首先,将遇到黄灯时车辆所处状态细分为进退两难、减速停车、匀速通过和选择通过4种状态,驾驶员根据车辆当前的位置和速度来确定其处于何种状态.其次,在考虑不同的驾驶员具有不同的驾驶技术和攻击性性格的基础上,驾驶员根据车辆当前所处的状态做出相应的反应行为,这就是整个决策过程的建模思路.通过计算机仿真以及对信号交叉口车辆的实地测量表明:模型能够表现驾驶技术带来的判断和操作偏差,并能够表现出现实中存在于黄灯期车辆加速、减速、匀速和紧急刹车4种典型行为,以及其中的违规现象.从统计比对结果来看,仿真表现与现实是近似的,但
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