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摘要：随着我国航空运输业的迅猛发展，空中交通管制员这一职业越来越普遍和重要，所面临的工作压力与日俱增，这不但影响其身心健康，也很大程度降低了工作效率，增加了安全风险，针对这种现状，提出相应的缓解措施，从而降低空管从业人员心理压力带来的不安全因素。
关键词：空中交通管制员 心理压力 疏导
1 空中交通管制概述
民航空中交通管理系统是民航运输体系中的一个重要组成部分，空中交通管制的主要职责是对国家空域内的航空运输进行交通管制，为航空器提供及时有效的通信、导航、气象及航行情報和告警服务，防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞，维护、加快空中交通活动有序运行，保证飞行安全。空中交通管制员自身的心理素质对于航空安全而言是至关重要的，管制员身体和心理的状况将直接影响到空中交通活动的效率和安全。随着我国民航事业的不断发展和驱动，空中交通流量不断增加，空中交通管制工作的压力和要求也在不断提高。为更好地适应空中交通流量的快速增长，现阶段的民航交通事业发展中，很多新技术正在逐渐普及和应用，对空中交通管制工作中人为因素影响的研究也在不断加强。研究管制员压力来源并寻找相应的疏解途径，对工作效率的提高和民航安全的保障有着十分重要的意义。
2 管制员心理压力来源
2.1 管制员的角色定位。管制员是空中交通管制员的简称，他们扮演的是飞行安全保障的重要角色，承担航班正点率的重要责任。每一位管制员所承受的压力要高于许多其他职业的从业人员。管制员心理问题的产生是多方面原因作用的结果，压力大是导致管制员心理问题的首要原因。
2.2 工作责任大。管制员作为特殊岗位人员，手中话筒掌握飞机起落的全过程，话筒虽小责任重，管制员发出的每一个指令，必须是准确无误，分秒不差，容不得半点马虎和大意，稍有不慎就有可能发生人、车、机的剐蹭，重者甚至会造成机毁人亡。可见空管工作中字字句句产生的影响和后果都是难以想象的。因而管制员在工作的过程中，必须做到注意力集中，精力充沛。
2.3 工作难度大。航班量骤增，空域资源紧张，技术保障能力欠缺，飞机流量不断增加，在种种情况下，空中交通管制活动变得越来越复杂。管制员在飞机架次多、任务重、工作负荷大的情况下要确保飞行安全，不仅要和飞行员通话，还要和其他席位上的管制员保持沟通，因为一架飞机从进入管制区到落地，要经过不同席位的管制员来调度，同时面前还要盯着满是飞机的屏幕，这更增加了管制员的工作难度。
2.4 高水准的工作要求。当前，多样化的交通方式让出行越来越便利，人们对航班准点率期望值也越来越高。机场、航空公司及空中交通管制部门需要全力配合，更离不开每一位管制员高水准的坚守，这就要求管制员掌握丰富的专业理论和实践知识，具有敏捷的思维能力，娴熟的管制技能，较强的判断能力及人际沟通能力。眼观六路，耳闻八方是对管制员注意广度的最基本要求。英语是中国民航安全水平的保障，管制员拿话筒指挥必须通过ICAO4或者更高水平的考核，同时必须按规定年限进行复测。在管制员的日常工作中，耳机里的语言不仅是中文，还要与来自世界不同地区的外籍机长进行英文等语言通话。日常管制工作中，非常规的英语通话，更能体现英语水平优势。
2.5 工作时间的分配。管制员工作实行的是昼夜颠倒的“倒班制”，因此扰乱了管制工作者的日常生活规律，这容易给管制员的生活、心理造成不良影响，导致管制员对工作的厌倦。特别是管制员值班后半夜，精神高度紧张，集中精力，耳朵要认真听，眼睛要仔细扫视雷达屏幕，脑子要想，手上要写，注意力要合理分配。
2.6 身体素质要求高。身体素质是管制员胜任指挥所有任务的前提条件，包括体力及体能，必须具备能长期在雷达前指挥的身体素质。管制员面临经常性的“三A”体检职业过滤，随年龄增长注意力和反应力下降，长期熬夜导致的内分泌失调等。
3 管制员心理压力疏导策略
3.1 建立正确的价值观念。树立正确的工作理念“享受管制，享受人生”，提高职业幸福感和自豪感，取人之长，补己之短。勇敢面对现实，积累知识与经验，树立自信心，努力实现自己的人生价值。
3.2 提高适应能力。调节心理紧张状态，培养持久且高度集中的注意力，提高应对压力的能力，积极锻炼和培养自身的注意力转移和分配能力，避免复杂场景下出现“错、忘、漏”和顾此失彼现象。同时要培养管制员的积极情感，加强意志锻炼，提高心理耐受力，从容面对压力。另一方面，加强业务学习，提高因天气变化等因素带来紧急情况的应对能力。
3.3 心理辅导介入。管制员由于长期值班而感到心理压力过重或身体不适时，带班主任应及时察觉并反馈，给予轮换班次或休假，让其调整好心态。重视管制员的心理素质以及承受能力，尽可能的减少管制员的工作强度，适当减少管制员的工作时长，将复杂的工作内容合理分配，提高工作归属感。在当前经济过热，房价过高，通货膨胀严重的情况下，提高管制员的工资待遇，增强管制员队伍凝聚力，缓解人员流失，真正地关怀管制员，深入体察管制员的困难，对提高运行保障能力会起到积极作用。
3.4 疏导不良情绪。管制员在工作中要善于调整自己的心态，学会有计划工作，巧妙交替脑力和体力劳动。当管制员有负面情绪时，可以寻求适当的发泄方式，利用各种社会支持系统，寻求必要的帮助。
3.5 提高自身素质。同样的压力对不同人产生的结果不同。据调查显示，不同级别和年龄的管制员应对压力的能力是有差别的，很大程度上取决于心理素质的优劣。缺乏谦让容忍精神，容易造成心态失衡，难以冷静面对冲突。所以，可通过授课等方式，加强管制员的素质培养，提高使命感和责任感，夯实专业知识。对于心理素质较差的管制员来说，更需要一个用心为其营造的环境，促使其克服自身的不足。在良好氛围下，提高管制员的综合素质是更为务实的保证安全的有效手段。
3.6 改善人际关系。灵活处世，以仁待人，退一步海阔天空;生活中保持幽默感，缓解紧张气氛;审慎交友，以免产生更大的压力;适当社交，提高自己的社交能力。管制员需要团队合作，通力协作，妥善处理各方面之间的关系，并且和班组当中的同事以及相邻管制室友好相处，若遇到突发状况则需要相互提醒，并配合对方进行管制工作。管制员应与各管制席位、流量管理室以及其他相关单位协调工作，默契配合，积极交流，通力合作完成任务，将一丝不苟的精神渗透到每一处工作细节，将工匠精神融入管制队伍建设中。
3.7 合理安排生活。学会管理好时问，制定计划及目标，凡事有准备，处理事情当机立断，对预知的压力设立缓冲区。当压力出现时，如果我们能合理应对，那么适度的压力不仅是无害的，还会刺激我们在适应的过程中改进和成长。
4 结语
建设民航强国，管制员肩负重任。民航业如雨后春笋般的蓬勃发展，将给管制员带来新的挑战和更大的压力。在民航强国建设的征程上，民航监管部门已意识到心理压力与管制工作之间的关系，对管制员进行不可或缺的心理压力疏导，有关人为因素影响的研究也在不断加强。分析管制员心理压力，减少压力对管制工作的负面影响，才能更大程度地提高工作效率，保障民航安全和效益，促进民航业的可持续发展。
参考文献：
[1] 朱聃. 浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力[J]. 科技经济导刊. 2017（31）
[2] 张仁涛. 浅谈管制员心理胜任力模型构建和应用 [J]. 民航管理. 2021（01）
关键词：空中交通管制员 心理压力 疏导
1 空中交通管制概述
民航空中交通管理系统是民航运输体系中的一个重要组成部分，空中交通管制的主要职责是对国家空域内的航空运输进行交通管制，为航空器提供及时有效的通信、导航、气象及航行情報和告警服务，防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞，维护、加快空中交通活动有序运行，保证飞行安全。空中交通管制员自身的心理素质对于航空安全而言是至关重要的，管制员身体和心理的状况将直接影响到空中交通活动的效率和安全。随着我国民航事业的不断发展和驱动，空中交通流量不断增加，空中交通管制工作的压力和要求也在不断提高。为更好地适应空中交通流量的快速增长，现阶段的民航交通事业发展中，很多新技术正在逐渐普及和应用，对空中交通管制工作中人为因素影响的研究也在不断加强。研究管制员压力来源并寻找相应的疏解途径，对工作效率的提高和民航安全的保障有着十分重要的意义。
2 管制员心理压力来源
2.1 管制员的角色定位。管制员是空中交通管制员的简称，他们扮演的是飞行安全保障的重要角色，承担航班正点率的重要责任。每一位管制员所承受的压力要高于许多其他职业的从业人员。管制员心理问题的产生是多方面原因作用的结果，压力大是导致管制员心理问题的首要原因。
2.2 工作责任大。管制员作为特殊岗位人员，手中话筒掌握飞机起落的全过程，话筒虽小责任重，管制员发出的每一个指令，必须是准确无误，分秒不差，容不得半点马虎和大意，稍有不慎就有可能发生人、车、机的剐蹭，重者甚至会造成机毁人亡。可见空管工作中字字句句产生的影响和后果都是难以想象的。因而管制员在工作的过程中，必须做到注意力集中，精力充沛。
2.3 工作难度大。航班量骤增，空域资源紧张，技术保障能力欠缺，飞机流量不断增加，在种种情况下，空中交通管制活动变得越来越复杂。管制员在飞机架次多、任务重、工作负荷大的情况下要确保飞行安全，不仅要和飞行员通话，还要和其他席位上的管制员保持沟通，因为一架飞机从进入管制区到落地，要经过不同席位的管制员来调度，同时面前还要盯着满是飞机的屏幕，这更增加了管制员的工作难度。
2.4 高水准的工作要求。当前，多样化的交通方式让出行越来越便利，人们对航班准点率期望值也越来越高。机场、航空公司及空中交通管制部门需要全力配合，更离不开每一位管制员高水准的坚守，这就要求管制员掌握丰富的专业理论和实践知识，具有敏捷的思维能力，娴熟的管制技能，较强的判断能力及人际沟通能力。眼观六路，耳闻八方是对管制员注意广度的最基本要求。英语是中国民航安全水平的保障，管制员拿话筒指挥必须通过ICAO4或者更高水平的考核，同时必须按规定年限进行复测。在管制员的日常工作中，耳机里的语言不仅是中文，还要与来自世界不同地区的外籍机长进行英文等语言通话。日常管制工作中，非常规的英语通话，更能体现英语水平优势。
2.5 工作时间的分配。管制员工作实行的是昼夜颠倒的“倒班制”，因此扰乱了管制工作者的日常生活规律，这容易给管制员的生活、心理造成不良影响，导致管制员对工作的厌倦。特别是管制员值班后半夜，精神高度紧张，集中精力，耳朵要认真听，眼睛要仔细扫视雷达屏幕，脑子要想，手上要写，注意力要合理分配。
2.6 身体素质要求高。身体素质是管制员胜任指挥所有任务的前提条件，包括体力及体能，必须具备能长期在雷达前指挥的身体素质。管制员面临经常性的“三A”体检职业过滤，随年龄增长注意力和反应力下降，长期熬夜导致的内分泌失调等。
3 管制员心理压力疏导策略
3.1 建立正确的价值观念。树立正确的工作理念“享受管制，享受人生”，提高职业幸福感和自豪感，取人之长，补己之短。勇敢面对现实，积累知识与经验，树立自信心，努力实现自己的人生价值。
3.2 提高适应能力。调节心理紧张状态，培养持久且高度集中的注意力，提高应对压力的能力，积极锻炼和培养自身的注意力转移和分配能力，避免复杂场景下出现“错、忘、漏”和顾此失彼现象。同时要培养管制员的积极情感，加强意志锻炼，提高心理耐受力，从容面对压力。另一方面，加强业务学习，提高因天气变化等因素带来紧急情况的应对能力。
3.3 心理辅导介入。管制员由于长期值班而感到心理压力过重或身体不适时，带班主任应及时察觉并反馈，给予轮换班次或休假，让其调整好心态。重视管制员的心理素质以及承受能力，尽可能的减少管制员的工作强度，适当减少管制员的工作时长，将复杂的工作内容合理分配，提高工作归属感。在当前经济过热，房价过高，通货膨胀严重的情况下，提高管制员的工资待遇，增强管制员队伍凝聚力，缓解人员流失，真正地关怀管制员，深入体察管制员的困难，对提高运行保障能力会起到积极作用。
3.4 疏导不良情绪。管制员在工作中要善于调整自己的心态，学会有计划工作，巧妙交替脑力和体力劳动。当管制员有负面情绪时，可以寻求适当的发泄方式，利用各种社会支持系统，寻求必要的帮助。
3.5 提高自身素质。同样的压力对不同人产生的结果不同。据调查显示，不同级别和年龄的管制员应对压力的能力是有差别的，很大程度上取决于心理素质的优劣。缺乏谦让容忍精神，容易造成心态失衡，难以冷静面对冲突。所以，可通过授课等方式，加强管制员的素质培养，提高使命感和责任感，夯实专业知识。对于心理素质较差的管制员来说，更需要一个用心为其营造的环境，促使其克服自身的不足。在良好氛围下，提高管制员的综合素质是更为务实的保证安全的有效手段。
3.6 改善人际关系。灵活处世，以仁待人，退一步海阔天空;生活中保持幽默感，缓解紧张气氛;审慎交友，以免产生更大的压力;适当社交，提高自己的社交能力。管制员需要团队合作，通力协作，妥善处理各方面之间的关系，并且和班组当中的同事以及相邻管制室友好相处，若遇到突发状况则需要相互提醒，并配合对方进行管制工作。管制员应与各管制席位、流量管理室以及其他相关单位协调工作，默契配合，积极交流，通力合作完成任务，将一丝不苟的精神渗透到每一处工作细节，将工匠精神融入管制队伍建设中。
3.7 合理安排生活。学会管理好时问，制定计划及目标，凡事有准备，处理事情当机立断，对预知的压力设立缓冲区。当压力出现时，如果我们能合理应对，那么适度的压力不仅是无害的，还会刺激我们在适应的过程中改进和成长。
4 结语
建设民航强国，管制员肩负重任。民航业如雨后春笋般的蓬勃发展，将给管制员带来新的挑战和更大的压力。在民航强国建设的征程上，民航监管部门已意识到心理压力与管制工作之间的关系，对管制员进行不可或缺的心理压力疏导，有关人为因素影响的研究也在不断加强。分析管制员心理压力，减少压力对管制工作的负面影响，才能更大程度地提高工作效率，保障民航安全和效益，促进民航业的可持续发展。
参考文献：
[1] 朱聃. 浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力[J]. 科技经济导刊. 2017（31）
[2] 张仁涛. 浅谈管制员心理胜任力模型构建和应用 [J]. 民航管理. 2021（01）