【摘 要】
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大攻角下体涡及翼涡分离是目前人们所关心的问题之一。有效地利用体涡及翼涡产生的涡升力可以改善飞行器气动性能,提高机动性。本文介绍了现有的几种计算体、翼大攻角特性的
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大攻角下体涡及翼涡分离是目前人们所关心的问题之一。有效地利用体涡及翼涡产生的涡升力可以改善飞行器气动性能,提高机动性。本文介绍了现有的几种计算体、翼大攻角特性的方法,着重总结了工程上广泛应用的“横流理论”和“前缘吸力比拟”理论。为了有效地进行涡流控制,必须加强涡的机理性研究,研究涡的产生、发展和破碎机理。
At high angles of attack, body vortex and vortex vortex separation are one of the concerns of the people at present. Effective use of vortex and vortex body vortex lift force can improve the aerodynamic performance of aircraft and improve mobility. In this paper, we introduce the existing methods for calculating the large angle of attack of the wing and the wing, and summarize the widely used theories of “cross flow theory” and “leading edge suction ratio”. In order to effectively control eddy currents, it is necessary to enhance the mechanistic study of vortices and study the generation, development and crushing mechanism of vortices.
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