【摘 要】
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永久磁铁和常导线圈构成的混合式悬浮系统,悬浮能耗小,可实现大气隙悬浮。本文建立了该混合悬浮系统的数学模型,分析了它的一些性质,采用定气隙控制指标,设计了使系统稳定的
【机 构】
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西南交通大学磁浮列车与磁浮技术研究所,西南交通大学磁浮列车与磁浮技术研究所,西南交通大学磁浮列车与磁浮技术研究所,西南交通大学磁浮列车与磁浮技术研究所 四川成都610031,四川成都610031,四川
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永久磁铁和常导线圈构成的混合式悬浮系统,悬浮能耗小,可实现大气隙悬浮。本文建立了该混合悬浮系统的数学模型,分析了它的一些性质,采用定气隙控制指标,设计了使系统稳定的控制器,并对所设计的控制器进行了仿真。仿真结果表明,这种混合式悬浮系统可以通过控制实现大气隙、低能耗的稳定悬浮。
Permanent magnet and normally-guided coil hybrid suspension system, low energy consumption suspension, air gap can be achieved. In this paper, the mathematical model of the hybrid suspension system is established. Some properties of the hybrid suspension system are analyzed. By using the fixed air gap control index, a controller to stabilize the system is designed and the controller is simulated. The simulation results show that the hybrid suspension system can control the air gap, low energy consumption and stable suspension.
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