【摘 要】
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研究目的：线正下桥式车站具有功能布局紧凑，旅客流线便捷，节约用地及投资的优势。但由于站房位于铁路线路正下方，列车产生的振动和噪声对站房使用及旅客生理、心理感受产生很大的
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研究目的：线正下桥式车站具有功能布局紧凑，旅客流线便捷，节约用地及投资的优势。但由于站房位于铁路线路正下方，列车产生的振动和噪声对站房使用及旅客生理、心理感受产生很大的不利影响，所以有必要对桥式车站的隔振降噪技术措施进行深入的研究，将振动、噪声控制在容许范围内，为乘客提供高标准、高舒适度的候乘环境。研究结论：（1）站房采用“桥梁、建筑分离”的结构方式可以在振动和噪声的传播途径上有效减弱其对站房室内声环境的影响；（2）车站的振动和噪声频率均以中低频为主，应根据其频率特征选择恰当的材料和构造做法；（3）站房内
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