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目前重庆市轨道交通工程隧道开挖主要采用隧道掘进机（以下简称TBM）施工，考虑到TBM自身荷载较大，可能对区间重叠隧道及地铁车站中板结构造成变形，影响结构力学特性。结合工程实例，以重庆轨道交通六号线一期大龙山车站监测实践为例，研究TBM过站时隧道及车站结构变形特征和主要影响因素，提出TBM过站监测方面的见解，为类似工程的变形监测提供一定的参考和借鉴。