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为研究横风对弓网动力学性能的影响，基于AR模型的线性滤波法和 Davenport风速谱，构建了受电弓－接触网系统的随机风场，获得了作用于受电弓和接触网的风速时程；建立受电弓／高速列车空气动力学仿真模型，采用计算流体力学方法求解了列车运行速度为300 km·h^－1，不同横风速度下的受电弓气动抬升力，从而得到横风平均速度为20 m·s^－1时，受电弓气动抬升力时程；采用三维弓网耦合动力学模型，系统分析了横风对弓网动力学的影响规律。研究表明，横风使得受电弓的气动抬升力变大，并与横风速度的平