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以上海某隧道在运营期间受到邻近车站基坑开挖的影响为例,运用连续介质模型分析了基坑开挖前、后盾构隧道内力变化和变形趋势,分析中通过选取合理的本构模型,控制隧道的变形增量在20～30mm之间[1],观察内力增加量,并给出相应的设计施工措施加以控制.分析指出基坑开挖一般会引起隧道向基坑方向侧移并使隧道断面呈横椭圆形状变形[3].本文研究成果对认识基坑开挖导致邻近隧道影响的规律和制定隧道保护标准具有指导意义.