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南昆铁路DⅡK211＋760－DⅡK212＋040路堑，为中强膨胀岩（土），由于历史和客观自然的原因，使此处地质条件更加复杂，铁路线路由于受百色车站站坪标高的限制，在此以路堑形式通过，在近三年的施工过程中，反反复复出现边坡溜坍、滑坡等病害，甚至挡土墙被推翻，经建设、设计、施工单位反复调查研究，采取综合的整治措施，最后终于取得了治表又治本的稳定效果。