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汽车运输船的车库结构特点为甲板层数多，结构薄弱，支撑少。建造不利于扩大总段，因此一般采取了片体总段的做法。本文通过有限元手段对起重状态下的大型立体车库总段进行应力和变形量分析，优化吊点和支撑位置，使大型车库立体总段得到实际应用。缩短了汽车运输船建造的船坞周期，为顺利交船创造了条件。
汽车运输船大型车库立体总段吊装可行性研究
【摘 要】
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汽车运输船的车库结构特点为甲板层数多，结构薄弱，支撑少。建造不利于扩大总段，因此一般采取了片体总段的做法。本文通过有限元手段对起重状态下的大型立体车库总段进行应力和变
【机 构】
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扬帆集团股份有限公司
【出 处】
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中国水运
【发表日期】
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2017年6期
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