【摘 要】
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基于FEA（Finite Element Analysis）接触非线性,利用ANSYS软件实现了改进的新型自翻车车体非线性静强度分析,突破了国内外因自翻车模型庞大,结构复杂,接触边界条件繁多而带来的
【机 构】
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轨道交通安全教育部重点实验室（中南大学）；中南大学交通运输工程学院,南车长江车辆有限公司
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基于FEA（Finite Element Analysis）接触非线性,利用ANSYS软件实现了改进的新型自翻车车体非线性静强度分析,突破了国内外因自翻车模型庞大,结构复杂,接触边界条件繁多而带来的有限元非线性分析的困难。分析过程中充分考虑了自翻车体倾翻机构、八字面挡铁、活动卸货门等关键构件间特有的接触情况,更切实际地模拟了倾翻机构的工作状态,减小了仿真分析的误差。细述了自动倾翻车体结构建模过程中接触部件间的细节处理。通过接触非线性分析计算,得到了关键位置的应力分布情况,车体结构静强度与刚度均满足设计要求
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