论文部分内容阅读
鉴于目前对于沥青混合料的疲劳失效判据国内外未达成共识．在耗散能方法的基础上，采用耗散能相对变化率表征沥青混合料疲劳试验过程中的损伤演化程度，结合四点弯曲疲劳试验，提出采用基于可变步长的耗散能相对变化率的突变点作为疲劳失效判据，并给出了理论解释．最后在此失效判据下，验证了文中方法的可行性，并证明了所提出的疲劳性能预测模型独立于荷载控制模式．