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流体流经孔管、沟槽和缝隙时将产生压力损失,故而形成阻尼力。减震器使用的各种衰减阀就是利用减震油液的流动,在阀前、后产生的压力差,同时相对活塞的运动速度都具有的固有压力差关系。
摩托车减震器阻尼力和阻尼调节装置
【摘 要】
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流体流经孔管、沟槽和缝隙时将产生压力损失,故而形成阻尼力。减震器使用的各种衰减阀就是利用减震油液的流动,在阀前、后产生的压力差,同时相对活塞的运动速度都具有的固有
【机 构】
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武汉工学院
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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1994年6期
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