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基于活塞行程与气缸直径的比值对内燃机的热负荷与散热面积有直接的影响，针对高功率密度柴油机的设计要求，以行程和缸径为设计变量、以最小散热面积为目标函数建立优化数学模型，应用1stOpt软件的改进差分进化算法进行计算。结果表明，该设计方法速度快、效率高，结果与MTU890一致。
高功率密度柴油机行程和缸径的设计
【摘 要】
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基于活塞行程与气缸直径的比值对内燃机的热负荷与散热面积有直接的影响，针对高功率密度柴油机的设计要求，以行程和缸径为设计变量、以最小散热面积为目标函数建立优化数学模型
【机 构】
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中北大学机电工程学院,中国北方发动机研究所
【出 处】
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内燃机车
【发表日期】
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2012年3期
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