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葫芦湾枢纽为沙颖河航运开发中的一个重要枢纽，枢纽河段上下游河道蜿蜒曲折，枯水主槽由连续的四个弯道组成，水流边界条件较为复杂，为枢纽平面布置方案的确定增加了一定的难度。因此，研究枢纽河段的通航水流条件就显得尤为重要。通过物理模型和遥控自航船模试验相结合的方法，研究了船闸上、下游引航道口门区及连接段水流条件及影响因素，通过采取多种改善通航水流条件的有效措施，提出了满足船舶航行条件的枢纽平面布置方案。