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摘要：随着公路项目的发展，沥青路面广泛的应用到公路项目之中，因为它具有变形能力强、摩擦大等优点，能够提高路面的安全性。但是在一些高海拔的寒冷地区，由于结冰的影响，造成路面很滑，导致很多安全事故的发生。如果只是在路面撒一些融雪剂和除冰盐来除冰，已经不符合现阶段我国对于公路使用的要求，而且其除冰的效率非常低。而利用抗凝剂对于沥青路面的自融雪的效果非常好。所以，本文的主要研究方向就是抗凝冰剂的设计与施工探讨，也希望能够在一定的程度上帮助相关企业，进而提高路面的安全性。
关键词：自融雪;沥青路面;抗凝冰剂;设计;施工
一、前言
由于一些地区海拔比较高，所以其温度也比较低，路面就会出现结冰的情况，因为路面结冰导致路面过滑，也造成了很多的交通安全事故。如果还是沿用老一套的方法，在路面撒融雪剂和除冰盐，对于路面的除冰效果不理想，而且不利于路面的安全。而且就从除冰盐的成分来看，其含有一些有害物质，对于路面的损害也比较大，所以对于路面的除冰应用以不在适应。而现阶段比较常用的就是抗凝冰剂，它能够很好的除冰，而且除冰效果比传统的方法更好，对于周围环境的影响也比较小，施工也非常简单。所以，现阶段我国对于抗凝冰剂的使用是比较广泛的。本论文就以抗凝冰剂为研究，对于在一些高寒地区公路的去冰除冰的效果是非常有意义的，也能够提高我国高寒地区路面的安全性。
二、抗凝冰剂的设计
1、抗凝冰剂材料制备
在高寒地区路面要进行去冰，就要用到抗凝冰剂，才能够有效的去除路面的结冰，进而保障路面的安全性。因此，在施工工作开展之前，为了有效的发挥抗凝冰剂的作用，就首先要做好制备的的工作。在进行材料配置时，抗凝冰剂和乳化沥青等材料要根据相关的配比进行配置，不能够随意进行设计，否则就会影响抗凝冰剂的作用。在制备过程中，要不停的对抗凝冰剂进行配比调试，最终确定一个合理的抗凝冰剂和无机添加盐的合适比例，这样才能够最大限度提高抗凝冰剂的效果。从抗凝冰剂的原理分析，主要应用的是乳化沥青的作用原理，在配置过程中抗凝冰剂中的各種材料之间会发生相应反应，进而形成最后的施工配置的使用材料。如图所示，公路北结冰覆盖。
通过我国各个学者对于抗凝冰剂的研究，相关数据发现，对其稳定性影响的主要成分有乳化剂和分散液黏度等等因素。而在配置材料中，乳化剂的掺加量是固定不变的，也就是说跟乳化剂的关系较小，主要表现在分散液黏度方面。随着研究的深入，研究人员发现抗凝冰剂中的固含量又会对分散液黏度产生影响。在加入抗凝剂之后，乳化剂中的材料颗粒会受到一定的影响，其静斥力会有所降低。所以，要保证抗凝冰剂的作用，就要对其内部的物质的比例进行控制，以下是抗凝冰剂的配比表。如下表1
研究结果表明，在质量百分比浓度小于等于12%的情况下，第二和第三中的抗凝冰剂的效果是最好的，而第四种配比效果最差。其中第二种在降冰点上的效果最优，所根据实际研究情况连看，选择第二种配比比较好，也就是抗凝冰剂、无机盐、水比为0.6：0.1：0.1。
2、抗凝冰剂的效果检验
对于抗凝冰剂的效果检验一般要采取嗅辨的方法来进行，如果抗凝冰剂没有闻到有刺激性气味时，则是满足规范设计要求的。抗凝冰剂还要进行细度的检查，按照规范的要求，要用0.075mm的孔来进行过筛。其次，还要进行冰点检验。一般来说所需用到的仪器其最低温度在-40℃，而且要保证温度的精准控制，要保证在0.5℃的误差范围。而温度的测量范围在-40℃到20℃之间。
三、抗凝冰剂施工
1、抗凝冰剂施工
在施工之前，必须要对路面开展施工准备前的工作，因为路面的各种因素都会影响抗凝冰剂的作用。首先相关施工单位首先要对路面进行清洁，将路面含有的泥垢、砂石、和一些灰尘等杂质进行清除。如果原有的路面存在一些裂缝或者是其他病害，要先对路面进行病害的处理，保证路面的安全性。其次抗凝冰剂的使用方式采用的是机械喷洒的方式，在这个过程中还需要加强人工的补涂，以免出现漏涂的情况。综上也可以知道，其施工工序是先进性路面的清洁和修复，然后采取机械进行喷洒和人工的修补，再进行养护，然后再进行第二次的喷洒，才可以将防污胶带拆除，待抗凝冰剂达到设计要求时才能够开放交通。在实际施工中也要根据具体的情况来确定抗凝冰剂的具体用量。而且在运输过程中，一定要减少运输的时间，因为时间过长会影响抗凝冰剂的质量，使其变形造成效果不佳的情况。
2、路面的性能检测
在完成了抗凝冰剂的施工之后，要对抗凝冰剂的具体的性能进行检查，必须要满足相关要求之后才能够对外开放交通，否则就要重新进行喷洒。在路面性能的检测过程中，必须要严格按照相关规范的要求，比如说对于路面的涂层的抗滑能力、防水能力、溶血能力的检查，都是要符合要求的。很多的施工单位在路面检测的过程中，由于在喷洒过程中没有注意相关的工序，出现了施工质量问题，进而影响了抗凝冰剂的效果，但是为了项目验收通过，就对数据进行谎报，在抗凝冰剂没有满足相关要求的情况下，就开放交通，由于路面抗滑方面的检测不到位，致使一些车辆出现打滑，甚至出现一些伤亡的事故，造成巨大的经济损失。所以说对于路面性能的检测时非常重要的，而且它是抗凝冰剂性能的检测最后把关，做好路面性能检测，才能够保证路面的安全性。
四、结束语
公路对于国家的发展是非常重要的，它能够促进区域之间的联系，进而加快经济的发展。但是在一些冰寒地区，路面容易结冰，也容易造成交通安全事故，很多的地区还是沿用来一套的除冰方式，不仅除冰效果不好而且对周围环境的影响也特别大。所以，本文以抗凝冰剂为研究，对其在设计和施工工艺方面做了相关的探讨，并提出了相关建议。也希望能够通过本文能够帮助到相关的单位提高其在自融雪沥青路面抗凝冰剂的设计与施工水平，进而提高公路路面的安全，保障人民的生命安全。
参考文献：
[1]姜斌，刘方韬.蓄盐型SMA-13抗凝冰路面设计与性能验证[J]. 工程建设与设计，2019（01）146-148
[2]姜传东，丛玉凤，张晓丽等.一种用融雪抗凝冰料的制备[ J ].辽宁化工大学学报，201 8，38（6）：43-47.
关键词：自融雪;沥青路面;抗凝冰剂;设计;施工
一、前言
由于一些地区海拔比较高，所以其温度也比较低，路面就会出现结冰的情况，因为路面结冰导致路面过滑，也造成了很多的交通安全事故。如果还是沿用老一套的方法，在路面撒融雪剂和除冰盐，对于路面的除冰效果不理想，而且不利于路面的安全。而且就从除冰盐的成分来看，其含有一些有害物质，对于路面的损害也比较大，所以对于路面的除冰应用以不在适应。而现阶段比较常用的就是抗凝冰剂，它能够很好的除冰，而且除冰效果比传统的方法更好，对于周围环境的影响也比较小，施工也非常简单。所以，现阶段我国对于抗凝冰剂的使用是比较广泛的。本论文就以抗凝冰剂为研究，对于在一些高寒地区公路的去冰除冰的效果是非常有意义的，也能够提高我国高寒地区路面的安全性。
二、抗凝冰剂的设计
1、抗凝冰剂材料制备
在高寒地区路面要进行去冰，就要用到抗凝冰剂，才能够有效的去除路面的结冰，进而保障路面的安全性。因此，在施工工作开展之前，为了有效的发挥抗凝冰剂的作用，就首先要做好制备的的工作。在进行材料配置时，抗凝冰剂和乳化沥青等材料要根据相关的配比进行配置，不能够随意进行设计，否则就会影响抗凝冰剂的作用。在制备过程中，要不停的对抗凝冰剂进行配比调试，最终确定一个合理的抗凝冰剂和无机添加盐的合适比例，这样才能够最大限度提高抗凝冰剂的效果。从抗凝冰剂的原理分析，主要应用的是乳化沥青的作用原理，在配置过程中抗凝冰剂中的各種材料之间会发生相应反应，进而形成最后的施工配置的使用材料。如图所示，公路北结冰覆盖。
通过我国各个学者对于抗凝冰剂的研究，相关数据发现，对其稳定性影响的主要成分有乳化剂和分散液黏度等等因素。而在配置材料中，乳化剂的掺加量是固定不变的，也就是说跟乳化剂的关系较小，主要表现在分散液黏度方面。随着研究的深入，研究人员发现抗凝冰剂中的固含量又会对分散液黏度产生影响。在加入抗凝剂之后，乳化剂中的材料颗粒会受到一定的影响，其静斥力会有所降低。所以，要保证抗凝冰剂的作用，就要对其内部的物质的比例进行控制，以下是抗凝冰剂的配比表。如下表1
研究结果表明，在质量百分比浓度小于等于12%的情况下，第二和第三中的抗凝冰剂的效果是最好的，而第四种配比效果最差。其中第二种在降冰点上的效果最优，所根据实际研究情况连看，选择第二种配比比较好，也就是抗凝冰剂、无机盐、水比为0.6：0.1：0.1。
2、抗凝冰剂的效果检验
对于抗凝冰剂的效果检验一般要采取嗅辨的方法来进行，如果抗凝冰剂没有闻到有刺激性气味时，则是满足规范设计要求的。抗凝冰剂还要进行细度的检查，按照规范的要求，要用0.075mm的孔来进行过筛。其次，还要进行冰点检验。一般来说所需用到的仪器其最低温度在-40℃，而且要保证温度的精准控制，要保证在0.5℃的误差范围。而温度的测量范围在-40℃到20℃之间。
三、抗凝冰剂施工
1、抗凝冰剂施工
在施工之前，必须要对路面开展施工准备前的工作，因为路面的各种因素都会影响抗凝冰剂的作用。首先相关施工单位首先要对路面进行清洁，将路面含有的泥垢、砂石、和一些灰尘等杂质进行清除。如果原有的路面存在一些裂缝或者是其他病害，要先对路面进行病害的处理，保证路面的安全性。其次抗凝冰剂的使用方式采用的是机械喷洒的方式，在这个过程中还需要加强人工的补涂，以免出现漏涂的情况。综上也可以知道，其施工工序是先进性路面的清洁和修复，然后采取机械进行喷洒和人工的修补，再进行养护，然后再进行第二次的喷洒，才可以将防污胶带拆除，待抗凝冰剂达到设计要求时才能够开放交通。在实际施工中也要根据具体的情况来确定抗凝冰剂的具体用量。而且在运输过程中，一定要减少运输的时间，因为时间过长会影响抗凝冰剂的质量，使其变形造成效果不佳的情况。
2、路面的性能检测
在完成了抗凝冰剂的施工之后，要对抗凝冰剂的具体的性能进行检查，必须要满足相关要求之后才能够对外开放交通，否则就要重新进行喷洒。在路面性能的检测过程中，必须要严格按照相关规范的要求，比如说对于路面的涂层的抗滑能力、防水能力、溶血能力的检查，都是要符合要求的。很多的施工单位在路面检测的过程中，由于在喷洒过程中没有注意相关的工序，出现了施工质量问题，进而影响了抗凝冰剂的效果，但是为了项目验收通过，就对数据进行谎报，在抗凝冰剂没有满足相关要求的情况下，就开放交通，由于路面抗滑方面的检测不到位，致使一些车辆出现打滑，甚至出现一些伤亡的事故，造成巨大的经济损失。所以说对于路面性能的检测时非常重要的，而且它是抗凝冰剂性能的检测最后把关，做好路面性能检测，才能够保证路面的安全性。
四、结束语
公路对于国家的发展是非常重要的，它能够促进区域之间的联系，进而加快经济的发展。但是在一些冰寒地区，路面容易结冰，也容易造成交通安全事故，很多的地区还是沿用来一套的除冰方式，不仅除冰效果不好而且对周围环境的影响也特别大。所以，本文以抗凝冰剂为研究，对其在设计和施工工艺方面做了相关的探讨，并提出了相关建议。也希望能够通过本文能够帮助到相关的单位提高其在自融雪沥青路面抗凝冰剂的设计与施工水平，进而提高公路路面的安全，保障人民的生命安全。
参考文献：
[1]姜斌，刘方韬.蓄盐型SMA-13抗凝冰路面设计与性能验证[J]. 工程建设与设计，2019（01）146-148
[2]姜传东，丛玉凤，张晓丽等.一种用融雪抗凝冰料的制备[ J ].辽宁化工大学学报，201 8，38（6）：43-47.