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对385高压共轨柴油机的连杆进行了三维有限元分析，得到连杆的应力分布、应变和安全系数的情况，并对其进行结构优化。结果表明：在最大压缩工况时，最大应力点出现在连杆小头与杆身过渡处的凹槽内侧，最大应力值为253．98MPa，最大应变值为O．00121，连杆的强度安全系数为3．15；在最大拉伸工况时，最大应力点出现在连杆小头内表面，最大应力值为89．41MPa，最大应变值为0．0004238。根据计算结果对连杆结构进行了优化，并得到了最优设计方案，优化后的连杆体积减少了3．4％，且连杆的强度符合要求。