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摘 要：本文研究的最终目的是为了实现京津冀流通产业的协同发展，从而提升整体经济发展水平。京津冀区域是我国经济第三区域增长极，其发展关系到整个国民经济的发展态势。京津冀流通产业在区域内并不协同，发展过程中存在贸易壁垒、结构趋同、缺乏指导等问题。研究京津冀流通業的产业协同有利于促进京津冀流通业一体化发展，从而促进整个国民经济的发展。
0 前言
改革开放以来，中国经济迅速发展。在此期间，流通业的快速发展为国民经济的迅猛发展做出了突出贡献。流通业在国民经济中的先导性地位不断增强，对国民经济发展的促进作用也更加明朗。京津冀区域作为继长三角、珠三角之后的又一经济隆起带，流通业的发展也取得了瞩目的成果，为京津冀的区域经济发展添砖加瓦。新时期我国区域发展思路的特点是以区域发展总体战略为基础，以“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，形成沿海沿河经济带为主的纵向横向经济轴带，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央在新的历史条件下，站在全局高度做出的重大战略部署，是统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局和贯彻落实五大发展理念的伟大实践。产业协同发展作为落实京津冀协同发展战略三项先行指标之一，两年多来取得了亮眼成果，空间布局更加合理，产业协同效应日益显著。至今，京津冀三地已形成诸多各具特色的产业园区，在推动京津冀协同发展方面，发挥着经济“引擎”作用。
1 京津冀流通业发展现状分析
北京作为国家的首都，具有得天独厚的资源，以批发和零售为主要代表的流通业已经成为北京的第一大服务业，率先形成消费拉动型经济增长格局，服务全国的枢纽作用不断增强。北京市正在致力于打造具有国际影响力的国际贸易中心，对京津冀的协同发展将会产生重要影响，成为协同发展的引擎。天津经济近些年来GDP增速在领跑全国的同时也出现了产业结构失衡的问题，特别是第三产业在天津的发展程度与该地的战略规划相差甚远。天津经济发展仍然需要依靠传统的重工业支撑，现代流通业发展有待提高，加之环境污染和资源约束的影响，天津亟待转变产业结构，更多将发展的方向转换到第三产业上来，特别是发展具有深度跨界融合能力的商贸流通业。河北省长期以来是京津两市矿产资源、工业原料、水资源、电力和农产品的供应地，传统行业在河北地区具有深厚的发展基础，第三产业相对不足。在全国流通业发展的大环境下，河北省的流通业发展较为滞后。流通业产值贡献率代表了流通业对于经济增长的贡献程度，北京市流通业对于经济增长的贡献率均值是18.46%，近些年来尽管出现了回落趋势，但是其2016年的贡献率仍然达到了14.93%；从天津市来看贡献率均值则是19.14%，从这几年贡献率变化情况来看是比较稳定的；河北省流通业对于经济增长的贡献率均值最低，只有16.89%，但是从这几年的贡献率变化情况来看经济增长贡献率仍然处于稳步增长阶段。
2 京津冀流通产业协同分析
京津冀三地流通产业结构是明显不平衡的，京津两地批发零售业区位商都是要大于1的，而且区域配置系数也是趋同的，都在两位数以上，同餐饮业相比要高出很多，这说明两地批发零售业在流通业当中所占比重比较大且具有主导性质。津冀两地物流业区位商大于 1，且区域配置系数明显高出北京地区，说明两地物流业较北京市来说较为专业化和具有主导优势，并且有能力为区域外提供服务。从京津冀三地流通业协同度来看，京津冀流通业复合系统协同度都保持在0以上，但是总体来看并不高，需要注意的是在2013年和2016年京津冀三地流通业产生了明显不协同的现象。从京津冀三地流通业协同度的变化情况中可以看出京津、京冀流通业协同度变化趋势一致，这说明在区域协同发展规划的指导下流通业协同度获得了较大提升。北京市同天津市、同河北省流通业协同度产生了一波三折的态势。是因为这些些年来北京市城市规划发生了变化，通州行政副中心与雄安新区的建设对北京流通业的发展产生了影响。而天津市与河北省流通业协同度维持在高位且较为稳定是因为天津与河北交通建设加快，经济联系日益紧密且两地之间具有互补性。从京津冀流通业协同发展整体情况来看呈三阶段变化趋势，2010-2014年为流通业协同度逐年上升阶段，2015-2016年为下降阶段，2017年协同度开始上升。京津冀流通业协同发展是需要多因素共同作用才能实现的，流通业增加值的增加、货运量增大、流通从业人员规模及产业集中度的提升将能对流通业协同产生明显促进作用。
3 京津冀流通业协同发展政策建议
流通产业的发展离不开区域要素的交流与沟通。随着京津冀一体化的推进，三地商贸流通行业协会应该积极推动行业互动，产业互动，人力互动和企业互动。基于互联网信息技术，政府和企业合作，积极建设京津冀产业信息交流平台和公共技术平台，为信息共享和产业对接提供平台支撑完善多要素分配机制，从目前我国收入分配机制来看存在的很多问题都是同要素价值没有得到充分体现相关的，当前知识与技术参与分配的机制还未理顺，这在一定程度上必然会抑制市场活力与创造力，因此今后就应该完善有利于科技成果转化的分配政策，可以采取科技成果作价入股或者岗位分红权激励等多种方式来增加居民收入。今后应该进一步加强城市化建设，要结合京津冀实际情况来摸索出一条符合实际的城镇化发展道路，具体工作中要提升城镇发展水平，打破区域发展不平衡。深化户籍制度改革，使得更多人口能落户城市。要加快完善户口迁移政策。按照“自愿、分类、有序”原则，加快农村转移人口市民化，全面放开重点群体落户限制。
参考文献：
[1] 纪宝成. 流通竞争力与流通产业可持续发展 [J]. 中国流通经济，2010（1）：4-6
[2] 宋则. 流通现代化及流通产业竞争力研究（上） [J]. 商业时代，2006（4）：11-13.
[3] 黄国雄. 中国大型零售业发展态势 [J]. 商业经济研究，2006.
作者简介：
韩雪剑（1991.06―），性别：男 ，山东省东营市人，硕士研究生学历，专业：产业经济学。
0 前言
改革开放以来，中国经济迅速发展。在此期间，流通业的快速发展为国民经济的迅猛发展做出了突出贡献。流通业在国民经济中的先导性地位不断增强，对国民经济发展的促进作用也更加明朗。京津冀区域作为继长三角、珠三角之后的又一经济隆起带，流通业的发展也取得了瞩目的成果，为京津冀的区域经济发展添砖加瓦。新时期我国区域发展思路的特点是以区域发展总体战略为基础，以“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，形成沿海沿河经济带为主的纵向横向经济轴带，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央在新的历史条件下，站在全局高度做出的重大战略部署，是统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局和贯彻落实五大发展理念的伟大实践。产业协同发展作为落实京津冀协同发展战略三项先行指标之一，两年多来取得了亮眼成果，空间布局更加合理，产业协同效应日益显著。至今，京津冀三地已形成诸多各具特色的产业园区，在推动京津冀协同发展方面，发挥着经济“引擎”作用。
1 京津冀流通业发展现状分析
北京作为国家的首都，具有得天独厚的资源，以批发和零售为主要代表的流通业已经成为北京的第一大服务业，率先形成消费拉动型经济增长格局，服务全国的枢纽作用不断增强。北京市正在致力于打造具有国际影响力的国际贸易中心，对京津冀的协同发展将会产生重要影响，成为协同发展的引擎。天津经济近些年来GDP增速在领跑全国的同时也出现了产业结构失衡的问题，特别是第三产业在天津的发展程度与该地的战略规划相差甚远。天津经济发展仍然需要依靠传统的重工业支撑，现代流通业发展有待提高，加之环境污染和资源约束的影响，天津亟待转变产业结构，更多将发展的方向转换到第三产业上来，特别是发展具有深度跨界融合能力的商贸流通业。河北省长期以来是京津两市矿产资源、工业原料、水资源、电力和农产品的供应地，传统行业在河北地区具有深厚的发展基础，第三产业相对不足。在全国流通业发展的大环境下，河北省的流通业发展较为滞后。流通业产值贡献率代表了流通业对于经济增长的贡献程度，北京市流通业对于经济增长的贡献率均值是18.46%，近些年来尽管出现了回落趋势，但是其2016年的贡献率仍然达到了14.93%；从天津市来看贡献率均值则是19.14%，从这几年贡献率变化情况来看是比较稳定的；河北省流通业对于经济增长的贡献率均值最低，只有16.89%，但是从这几年的贡献率变化情况来看经济增长贡献率仍然处于稳步增长阶段。
2 京津冀流通产业协同分析
京津冀三地流通产业结构是明显不平衡的，京津两地批发零售业区位商都是要大于1的，而且区域配置系数也是趋同的，都在两位数以上，同餐饮业相比要高出很多，这说明两地批发零售业在流通业当中所占比重比较大且具有主导性质。津冀两地物流业区位商大于 1，且区域配置系数明显高出北京地区，说明两地物流业较北京市来说较为专业化和具有主导优势，并且有能力为区域外提供服务。从京津冀三地流通业协同度来看，京津冀流通业复合系统协同度都保持在0以上，但是总体来看并不高，需要注意的是在2013年和2016年京津冀三地流通业产生了明显不协同的现象。从京津冀三地流通业协同度的变化情况中可以看出京津、京冀流通业协同度变化趋势一致，这说明在区域协同发展规划的指导下流通业协同度获得了较大提升。北京市同天津市、同河北省流通业协同度产生了一波三折的态势。是因为这些些年来北京市城市规划发生了变化，通州行政副中心与雄安新区的建设对北京流通业的发展产生了影响。而天津市与河北省流通业协同度维持在高位且较为稳定是因为天津与河北交通建设加快，经济联系日益紧密且两地之间具有互补性。从京津冀流通业协同发展整体情况来看呈三阶段变化趋势，2010-2014年为流通业协同度逐年上升阶段，2015-2016年为下降阶段，2017年协同度开始上升。京津冀流通业协同发展是需要多因素共同作用才能实现的，流通业增加值的增加、货运量增大、流通从业人员规模及产业集中度的提升将能对流通业协同产生明显促进作用。
3 京津冀流通业协同发展政策建议
流通产业的发展离不开区域要素的交流与沟通。随着京津冀一体化的推进，三地商贸流通行业协会应该积极推动行业互动，产业互动，人力互动和企业互动。基于互联网信息技术，政府和企业合作，积极建设京津冀产业信息交流平台和公共技术平台，为信息共享和产业对接提供平台支撑完善多要素分配机制，从目前我国收入分配机制来看存在的很多问题都是同要素价值没有得到充分体现相关的，当前知识与技术参与分配的机制还未理顺，这在一定程度上必然会抑制市场活力与创造力，因此今后就应该完善有利于科技成果转化的分配政策，可以采取科技成果作价入股或者岗位分红权激励等多种方式来增加居民收入。今后应该进一步加强城市化建设，要结合京津冀实际情况来摸索出一条符合实际的城镇化发展道路，具体工作中要提升城镇发展水平，打破区域发展不平衡。深化户籍制度改革，使得更多人口能落户城市。要加快完善户口迁移政策。按照“自愿、分类、有序”原则，加快农村转移人口市民化，全面放开重点群体落户限制。
参考文献：
[1] 纪宝成. 流通竞争力与流通产业可持续发展 [J]. 中国流通经济，2010（1）：4-6
[2] 宋则. 流通现代化及流通产业竞争力研究（上） [J]. 商业时代，2006（4）：11-13.
[3] 黄国雄. 中国大型零售业发展态势 [J]. 商业经济研究，2006.
作者简介：
韩雪剑（1991.06―），性别：男 ，山东省东营市人，硕士研究生学历，专业：产业经济学。