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现代高速铁路绝大多数都采用电力牵引方式,作为牵引供电系统的主体—接触网，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量最终影响列车的运行速度与安全。悬挂类型是高速铁路接触网设计和施工的最基本参数。高速铁路接触网对悬挂类型的要求,是能够提供良好的受流质量、寿命长、少维修、故障率低，同时应该有较高的性能价格比。目前国外高速铁路接触网大体有三种悬挂类型。以日本为代表的复链型悬挂、以德国为代表的弹性链型悬挂和以法国为代表的简单链型悬挂。本文结合所学高速电气化铁路接触网课程参考国外高速接触网的发展状况，运营经验以及不同国家的弓网受流质量评价标准，对上述三种链型悬挂类型进行了比较，并简单分析了京石武高速采用弹性链型悬挂方式的原因。