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随着高速公路的建设里程逐年增加,对高速公路路面抗裂防水的耐久性研究也更加广泛和深入.但公路界对高速公路防水层的研究还不成熟、不完善.大量的路面损害状况调查己经表明,水通过路面表面的裂缝进入到路面结构内部和路基,是路面加速破坏的重要原因.因此,新建高速公路半刚性基层新型防水层的修筑技术深入研究己成为迫切需要解决的课题.