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【摘 要】在进行桥梁工程的施工过程中，桥梁高墩的施工测量工作关系到整体工程的质量，意义重大，而具体测量工作又具有一定的复杂性。因此，在实际测量中要综合现场因素合理选择适当的测量技术，严格遵循技术要求执行，严格控制测量过程，严格进行校准以获得精确的数据，为道路桥梁高墩的顺利施工打下良好基础更为进一步保障整体工程的质量做好铺垫。
【关键词】桥梁工程；高墩施工；控制测量
引言
桥梁施工是高速路施工的重点环节，直接关系着高速公路的使用质量与安全，可以说桥梁施工是高速公路施工的基础所在。要想保证高速公路的施工质量，必须要保证桥梁施工质量，因此研究高墩施工技术十分必要。
1、高墩施工技术特点
1.1施工工期长。目前高速公路桥梁高墩的高度普遍大于10米，甚至超过20米。考虑到高空作业的安全性以及支护的承受能力，高墩浇筑并不是一次性完成的。通常情况下，一次浇筑的高墩大约在3米左右，因此过高的高墩需要多次浇筑，从而导致施工工期长。
1.2高墩工程施工存在很高的要求。高墩施工不但对施工质量有很高要求，而且对高空作业安全也有很高要求。例如：高墩施工中一旦接缝处理不过关就有可能导致严重的使用安全事故。另外，高墩施工中存在很多高空作业，这对工人的高空作业安全也有提出了很高的要求。
1.3高墩施工占用的资源巨大。由于高墩高度高，再加上高墩的直径很大，因此高墩体积很大这就需要大量的钢筋混凝土。并且为确保施工进度，每一个高墩都需要配备大面积模板，因此高墩施工占据了大量的社会资源。
2、道路桥梁高墩施工测量技术分析
2.1垂直度测量控制技术。2.1.1全站仪三维坐标法。此法的运用在于将墩身模板的高度以及坡度相结合进行墩身横坐标和纵坐标的计算即可得出其实际距离与理论距离之间的数值差，并根据所得的数据信息分析出墩身在垂直方向上的变化，进而加以调整使之恢复到应有的状态。运用此法的优势在于，不仅能够高效的计算出墩身的几何尺寸和垂直高度而且能够进行针对性的调整，操作更为简便。
2.1.2激光铅直仪法。激光铅直仪法也是近年来采用较多的检测方法，具体操作时首先应确定墩身的横轴线和纵轴线的位置，进而确定出墩身的中心位置以及附近点位，将仪器分别安装于九个点上，同时设置好相关的激光接收靶，通过运用轴线引点对中进行墩身的竖直轴线传递，如此不仅能够为降低原始操作的难度和简化测量程序，而且因控制点设置于墩身内部，降低了外界因素的影响，提升了测量数据的准确性和客观性。但是在实际测量过程中，需配置专业人员对短线的垂直度进行动态观测以校准偏差，保障测量数据的精确性。
2.2线性测量技术
2.2.1相关构件的制作。在高墩的实体施工结束后，要进行混凝上桩的设置，将桩位设置在顶端和底端的圆心位置对于凸出的钢筋头，要做好预埋工作，这样才能保證相关构件的制作符合要求在制作构件的过程中，要严格地进行计算，准确把握圆心点的位置，同时要对桥墩加以保护，避免因测量对其造成不必要损坏。此外应通过铅直仪确定桥墩的圆心位置，并在此基础之上加以校准以保障测量的精确性。
2.2.2收坡处理。在进行收坡处理之前，应做好以下工作：首先，需要对相关技术和工艺进行充分的了解和掌握，以便后期精确运用；其次，严格按照技术标准和坡比进行处理，确保收坡处理工作的高效性并据此制定出标准的液压自爬式翻模；再次，对模板进行针对性的处理以控制桥墩的线性进而保障测量工作的顺利开展。
2.2.3正确利用相关的仪器。在高墩施工的测量工作中，如果应用线性测量技术，就必须要应用激光铅直仪和全站仪，并要使这两种仪器在测量的过程中相互配合，有效发挥全站仪的校准作用和激光铅直仪的位置确定作用，这样才能准确找到圆心的位置。最后，根据两组仪器获得的数据进行科学对比分析，最大程度的降低误差并控制在最小范围之内以提升测量的精确性。此外，假若在数据获取环节中因人为因素导致出现误差，则需进行针对性的检测以确定原因所在并对仪器加以维修使之调整在最小误差范围内，同时根据全站仪获取的结果调整光铅直仪
2.3平面测量控制技术
在对大型桥梁的施工进行测量控制时，为保证测试的精度与准确性，通常需要在施工平面布置上各种控制网，通过对控制网进行合理设置能够为测量工作提供各种有效的数据，为以后的放样工作提供更为有效的支持。尤其是在道路桥梁高墩的施工中，常用的方式是通过将线路中线作为测量的标准进而获取到桥墩的横轴线。而要进一步提升测量数据的精确性，则可以通过运用三维坐标控制法加以检验和修正，具体操作为将道路桥梁高墩的中心位置放置全站仪，利用外模中心的坐标计算出轴线的移动数据。
3、高墩施工技术要点
3.1测量放样。在高墩施工前，需要进行测量放样工作，其能够确保高墩快速施工和准确性，该环节的施工技术要点如下：
（1）先对高墩的结构线和柱中线进行测量放样，墩柱四周边缘与中心线尺寸最大的允许偏差为10mm。
（2）由于墩身施工时，受高度的限制，所以需要采用分段的方式进行混凝土浇筑，这样一来就需要在完成一次混凝土浇筑后进行一次测量复核。
（3）在实际测量的过程中，应当注意标杆的垂直度，不得出现弯曲的情况，同时还要确保标杆顶部清洁，以免影响测量结果的准确性。
3.2钢筋工程的技术。在钢筋工程正式开始之前必须要首先进行紧密的规划，并制作出相应的设计方案。通常情况下，钢筋骨架要经过调直后才能使用，同时还要进行长度矫正与除锈工作，最后则是钢丝捆绑。在这几步工作中不论是哪一步都需要达到相关技术规范的要求，完成几项工作后还要对钢筋进行编号，以此来防止发生混乱问题。编号工作完成后则要将其运至施工地。之后需要特别注意的是钢筋焊接过程中必须要错开墩柱主筋焊接接头。 3.3模板工程。墩身结构可以采用组合式钢模板，这种模板的优点是能够实现工厂化生产，板面的平整度较好，并且拆卸都比较方便，接缝位置处严密性好，在多次反复使用的过程中不易出现变形。安装模板时要保证牢固可靠，并在具体安装前对模板的尺寸进行核对，同时要保证安装位置符合工程设计要求。
3.4混凝土浇筑技术。混凝土是整个高墩施工过程中所必不可少的原材料，在对混凝土进行拌合时，要采用集中搅拌的方式进行，要求拌合均匀、颜色统一，不能出现泌水和离析的现象，规定拌合物的拌合时间为1.5min。在采用混凝土运输车进行运输混凝土时，要求运输车应该在2r/min～4r/min的慢速中进行搅拌。同时要求混凝土的装载量为拌合桶等几何容量的2/3。由于每个高墩柱混凝土的一次性成型的概率较小，就必须要进行分次浇筑成型。在进行混凝土浇筑时应设有坚实的施工平台，对于那些高于60m的墩柱，需要采用二级泵站传输的方式进行转送。在整个的浇筑过程中要有专门的专业人员来进行检查，以确保施工过程中墩身不会发生位移、变形。
3.5翻模施工技术。翻模施工技术的工作原理是，在高墩承台上安装三层一套的模板，每完成一次浇筑后，将最下面两层模板拆除，翻转到最上面重新安装加固，然后进行第二次浇筑。與爬模施工技术相比，翻模施工技术工艺简单、工程成本较低，但是这种施工技术的安全性以及工作效率较低。在翻模施工中需要注意模板提升设备的选择使用，常见的模板提升设备有：手动葫芦、塔式吊机、液压机等多种。在模板提升操作中，施工方一定要按照严格的作业流程，对一次提升的高度以及精度进行严格规定，同时施工方还要随时注意高墩墩身的垂直度。
结束语
现如今我国在经济、政治、文化等领域都取得了突飞猛进的发展，交通运输事业的发展直接关系到我国经济水平的全面提高。随着生活水平的全面提高，人们对道路施工建设方面的要求也越来越高。高墩施工是高速公路桥梁建设的基础，高墩施工控制测量对提高我国高速公路桥梁质量有着不可代替的作用。因此，桥梁高墩施工测量技术也要不断提高，并做好控制工作，这样才能实现桥梁质量的提高。
参考文献：
[1]黄海涛.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].科技致富向导，2013，35：212.
[2]张正金.高墩大跨连续刚构桥的施工技术与过程控制[D].上海交通大学，2006.
[3]董爱平.高墩大跨连续刚构桥施工控制研究及其温度效应分析[D].西南交通大学，2007.
【关键词】桥梁工程；高墩施工；控制测量
引言
桥梁施工是高速路施工的重点环节，直接关系着高速公路的使用质量与安全，可以说桥梁施工是高速公路施工的基础所在。要想保证高速公路的施工质量，必须要保证桥梁施工质量，因此研究高墩施工技术十分必要。
1、高墩施工技术特点
1.1施工工期长。目前高速公路桥梁高墩的高度普遍大于10米，甚至超过20米。考虑到高空作业的安全性以及支护的承受能力，高墩浇筑并不是一次性完成的。通常情况下，一次浇筑的高墩大约在3米左右，因此过高的高墩需要多次浇筑，从而导致施工工期长。
1.2高墩工程施工存在很高的要求。高墩施工不但对施工质量有很高要求，而且对高空作业安全也有很高要求。例如：高墩施工中一旦接缝处理不过关就有可能导致严重的使用安全事故。另外，高墩施工中存在很多高空作业，这对工人的高空作业安全也有提出了很高的要求。
1.3高墩施工占用的资源巨大。由于高墩高度高，再加上高墩的直径很大，因此高墩体积很大这就需要大量的钢筋混凝土。并且为确保施工进度，每一个高墩都需要配备大面积模板，因此高墩施工占据了大量的社会资源。
2、道路桥梁高墩施工测量技术分析
2.1垂直度测量控制技术。2.1.1全站仪三维坐标法。此法的运用在于将墩身模板的高度以及坡度相结合进行墩身横坐标和纵坐标的计算即可得出其实际距离与理论距离之间的数值差，并根据所得的数据信息分析出墩身在垂直方向上的变化，进而加以调整使之恢复到应有的状态。运用此法的优势在于，不仅能够高效的计算出墩身的几何尺寸和垂直高度而且能够进行针对性的调整，操作更为简便。
2.1.2激光铅直仪法。激光铅直仪法也是近年来采用较多的检测方法，具体操作时首先应确定墩身的横轴线和纵轴线的位置，进而确定出墩身的中心位置以及附近点位，将仪器分别安装于九个点上，同时设置好相关的激光接收靶，通过运用轴线引点对中进行墩身的竖直轴线传递，如此不仅能够为降低原始操作的难度和简化测量程序，而且因控制点设置于墩身内部，降低了外界因素的影响，提升了测量数据的准确性和客观性。但是在实际测量过程中，需配置专业人员对短线的垂直度进行动态观测以校准偏差，保障测量数据的精确性。
2.2线性测量技术
2.2.1相关构件的制作。在高墩的实体施工结束后，要进行混凝上桩的设置，将桩位设置在顶端和底端的圆心位置对于凸出的钢筋头，要做好预埋工作，这样才能保證相关构件的制作符合要求在制作构件的过程中，要严格地进行计算，准确把握圆心点的位置，同时要对桥墩加以保护，避免因测量对其造成不必要损坏。此外应通过铅直仪确定桥墩的圆心位置，并在此基础之上加以校准以保障测量的精确性。
2.2.2收坡处理。在进行收坡处理之前，应做好以下工作：首先，需要对相关技术和工艺进行充分的了解和掌握，以便后期精确运用；其次，严格按照技术标准和坡比进行处理，确保收坡处理工作的高效性并据此制定出标准的液压自爬式翻模；再次，对模板进行针对性的处理以控制桥墩的线性进而保障测量工作的顺利开展。
2.2.3正确利用相关的仪器。在高墩施工的测量工作中，如果应用线性测量技术，就必须要应用激光铅直仪和全站仪，并要使这两种仪器在测量的过程中相互配合，有效发挥全站仪的校准作用和激光铅直仪的位置确定作用，这样才能准确找到圆心的位置。最后，根据两组仪器获得的数据进行科学对比分析，最大程度的降低误差并控制在最小范围之内以提升测量的精确性。此外，假若在数据获取环节中因人为因素导致出现误差，则需进行针对性的检测以确定原因所在并对仪器加以维修使之调整在最小误差范围内，同时根据全站仪获取的结果调整光铅直仪
2.3平面测量控制技术
在对大型桥梁的施工进行测量控制时，为保证测试的精度与准确性，通常需要在施工平面布置上各种控制网，通过对控制网进行合理设置能够为测量工作提供各种有效的数据，为以后的放样工作提供更为有效的支持。尤其是在道路桥梁高墩的施工中，常用的方式是通过将线路中线作为测量的标准进而获取到桥墩的横轴线。而要进一步提升测量数据的精确性，则可以通过运用三维坐标控制法加以检验和修正，具体操作为将道路桥梁高墩的中心位置放置全站仪，利用外模中心的坐标计算出轴线的移动数据。
3、高墩施工技术要点
3.1测量放样。在高墩施工前，需要进行测量放样工作，其能够确保高墩快速施工和准确性，该环节的施工技术要点如下：
（1）先对高墩的结构线和柱中线进行测量放样，墩柱四周边缘与中心线尺寸最大的允许偏差为10mm。
（2）由于墩身施工时，受高度的限制，所以需要采用分段的方式进行混凝土浇筑，这样一来就需要在完成一次混凝土浇筑后进行一次测量复核。
（3）在实际测量的过程中，应当注意标杆的垂直度，不得出现弯曲的情况，同时还要确保标杆顶部清洁，以免影响测量结果的准确性。
3.2钢筋工程的技术。在钢筋工程正式开始之前必须要首先进行紧密的规划，并制作出相应的设计方案。通常情况下，钢筋骨架要经过调直后才能使用，同时还要进行长度矫正与除锈工作，最后则是钢丝捆绑。在这几步工作中不论是哪一步都需要达到相关技术规范的要求，完成几项工作后还要对钢筋进行编号，以此来防止发生混乱问题。编号工作完成后则要将其运至施工地。之后需要特别注意的是钢筋焊接过程中必须要错开墩柱主筋焊接接头。 3.3模板工程。墩身结构可以采用组合式钢模板，这种模板的优点是能够实现工厂化生产，板面的平整度较好，并且拆卸都比较方便，接缝位置处严密性好，在多次反复使用的过程中不易出现变形。安装模板时要保证牢固可靠，并在具体安装前对模板的尺寸进行核对，同时要保证安装位置符合工程设计要求。
3.4混凝土浇筑技术。混凝土是整个高墩施工过程中所必不可少的原材料，在对混凝土进行拌合时，要采用集中搅拌的方式进行，要求拌合均匀、颜色统一，不能出现泌水和离析的现象，规定拌合物的拌合时间为1.5min。在采用混凝土运输车进行运输混凝土时，要求运输车应该在2r/min～4r/min的慢速中进行搅拌。同时要求混凝土的装载量为拌合桶等几何容量的2/3。由于每个高墩柱混凝土的一次性成型的概率较小，就必须要进行分次浇筑成型。在进行混凝土浇筑时应设有坚实的施工平台，对于那些高于60m的墩柱，需要采用二级泵站传输的方式进行转送。在整个的浇筑过程中要有专门的专业人员来进行检查，以确保施工过程中墩身不会发生位移、变形。
3.5翻模施工技术。翻模施工技术的工作原理是，在高墩承台上安装三层一套的模板，每完成一次浇筑后，将最下面两层模板拆除，翻转到最上面重新安装加固，然后进行第二次浇筑。與爬模施工技术相比，翻模施工技术工艺简单、工程成本较低，但是这种施工技术的安全性以及工作效率较低。在翻模施工中需要注意模板提升设备的选择使用，常见的模板提升设备有：手动葫芦、塔式吊机、液压机等多种。在模板提升操作中，施工方一定要按照严格的作业流程，对一次提升的高度以及精度进行严格规定，同时施工方还要随时注意高墩墩身的垂直度。
结束语
现如今我国在经济、政治、文化等领域都取得了突飞猛进的发展，交通运输事业的发展直接关系到我国经济水平的全面提高。随着生活水平的全面提高，人们对道路施工建设方面的要求也越来越高。高墩施工是高速公路桥梁建设的基础，高墩施工控制测量对提高我国高速公路桥梁质量有着不可代替的作用。因此，桥梁高墩施工测量技术也要不断提高，并做好控制工作，这样才能实现桥梁质量的提高。
参考文献：
[1]黄海涛.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].科技致富向导，2013，35：212.
[2]张正金.高墩大跨连续刚构桥的施工技术与过程控制[D].上海交通大学，2006.
[3]董爱平.高墩大跨连续刚构桥施工控制研究及其温度效应分析[D].西南交通大学，2007.