【摘 要】
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为解决高地应力软岩隧道建设过程中支护结构破坏、围岩大变形等问题,依托地处炭质板岩地层,具有地质构造复杂、断层发育、埋深大、地应力极高等特点的木寨岭特长公路隧道工程
【机 构】
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深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,中国矿业大学（北京）力学与建筑工程学院,同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,同济大学土木工程学院地下建筑与工程系,中铁隧道集团二处有限公司
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金(2015QB02),同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室开放研究基金(KLE-TJGE-B1905),越崎学者专项资金(800015Z1207)
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为解决高地应力软岩隧道建设过程中支护结构破坏、围岩大变形等问题,依托地处炭质板岩地层,具有地质构造复杂、断层发育、埋深大、地应力极高等特点的木寨岭特长公路隧道工程,对隧道围岩NPR锚索支护方案进行研究。首先,采用原位试验、现场勘察和室内试验方法,对其地质条件及破坏成因进行分析;然后,利用自主研发的高预紧力恒阻大变形锚索(NPR锚索)材料,设计出一种能够控制公路隧道围岩大变形的NPR锚索综合控制体系;最后,使用该控制体系在现场进行工业性试验,通过对NPR锚索加固区的围岩变形量、钢拱架应力和NPR锚索受力进行
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