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摘要：针对压缩机机间管道无应力安装的要求，采取焊接加固件等一些措施，确保管道安装误差范围在设备厂标要求之内。
关键词：机间管道 无应力安装技术措施
中图分类号： TU81 文献标识码： A 文章编号：
1.工程概况
某化工有限公司年产40万吨合成氨、70万吨尿素项目空分工程，该工程处于新疆北部，当地气候条件比较恶劣，夏季高温超过40度，早晚温差超过20度，对安装工作造成了一定的影响。该工程空压机和增压机采用整体拖动，使用汽轮机拖动空压机和增压机，设备选用德国曼透产品。
技术难点和特点
2.1机间管道的安装要求为无应力安装，即每根管道的法兰均需要现场测量平行度和间隙，且要求高于国内标准，要求误差不得大于管道公称直径的0.5‰；且管道安装时所有支架必须按照厂房提供的图纸位置安装，不允许增加任何支架，在安装工程中的临时支架在检查前必须全部拆除。
2.2在检查法兰平行度时不仅要冷却器处于自由悬空状态，而且还要考虑垫片的厚度，例如管道为DN800，垫片厚度为2mm，则法兰的平行度要求为2.0 +0.4mm。
准备工作
3.1管道安装前需要准备些临时材料和测量机具，当然有些东西需要自己制作和准备如和厂家提供的厚度相同的垫片，因为在最终螺栓紧固前，曼透提供的垫片是不允许使用的，防止在安装过程中出现损坏；经过检验合格的塞尺以及一些制作的固定件。
3.2在管道安装之前所有设备的灌浆工作必须结束，并且得到现场外籍专家的确认，在此需要说明，曼透的汽轮机在设计过程中，设备的二次灌浆层属于结构受力设计范围内，所以在汽轮机的灌浆过程中一定要满足灌浆的技术要求，曼透廠方代表要求十分严格。
采取的技术措施
4.1在管道预制过程中建议使用四氟垫片作为临时预装垫片，因为石棉垫等垫片在螺栓紧固过程中容易压薄导致法兰间隙和平行度检查时间隙偏小，且在预装过程中需要注意的是螺栓不能紧固太紧，只要法兰不会松动就可以。
4.2管道安装过程中对法兰平行度影响较大的为焊接应力变形，由于厂家对法兰平行度要求很高，在焊接过程中常采用的双人对焊方式是不能满足要求的，必须采用加固手段，普通的加固手段为在焊口处增加加固铁板，使用了下图所示加固件。
4.2.1该构件采用厚度超过20mm的钢板整体割制，在焊口处设置的缺口较大，用以保证焊接时的焊接空间，防止焊接收弧处因空间位置有限影响焊接质量。根据现场管道管径的大小预先准备若干块加固件，在管道直径200以内的设置3块，管道直径200至400之间设置4块，大于400的管道需要设置6块。在焊接过程中无论大小管道肯定至少需要2名焊工对焊，用以消除焊接变形。
4.2.2管道坡口打磨完毕后将加固件焊接在管道坡口边缘，加固件缺口处于焊口处，在焊接加固件的时候切记需要满焊，如加固件没有满焊，组对焊接完毕后，可能导致平行度不符合要求，没有满焊加固件的焊缝重新割除焊接。
4.3在预制过程中一旦发现焊接的温度偏高就需要立刻停下，并且等待温度下降后再次焊接，在管道焊缝连续焊接时，焊接应力会较大，而且无论何时焊接时必须保证至少双人对称焊接。
4.4在管道焊接完成后，应该对照厂方的技术要求先自行检查一遍，要注意所有非图纸标注的管道支架必须拆除，因为在厂方代表检查时不允许有多出的支架，一旦发现有多出的支架无论法兰平行度和间隙如何达标也视为不通过。在自行检查的过程中要注意几点：
4.4.1在检查时尽量放在一天当中温度变化不大的阶段中检查，并且自检合格后立刻让厂方代表检查。因为要求较高，温度的影响导致管道膨胀问题还是需要重视的。
4.4.2在检查过程中停止一切施工作业，因曼透的管道设计图纸中管道支架设计的较少，但符合运行要求，许多管道悬空，例如行车之类的一但运行，会导致管道有细微震动的现场，也会导致检查不通过。
4.4.3在安装过程中一定要注意顺序，曼透工程师的要求是所有和曼透设备连接的管道都需要无应力检查，要求是先检查机间管道再检查和设备连接的其余管道，若和设备连接的管道先安装的，在检查过程中是需要拆除的。
关键词：机间管道 无应力安装技术措施
中图分类号： TU81 文献标识码： A 文章编号：
1.工程概况
某化工有限公司年产40万吨合成氨、70万吨尿素项目空分工程，该工程处于新疆北部，当地气候条件比较恶劣，夏季高温超过40度，早晚温差超过20度，对安装工作造成了一定的影响。该工程空压机和增压机采用整体拖动，使用汽轮机拖动空压机和增压机，设备选用德国曼透产品。
技术难点和特点
2.1机间管道的安装要求为无应力安装，即每根管道的法兰均需要现场测量平行度和间隙，且要求高于国内标准，要求误差不得大于管道公称直径的0.5‰；且管道安装时所有支架必须按照厂房提供的图纸位置安装，不允许增加任何支架，在安装工程中的临时支架在检查前必须全部拆除。
2.2在检查法兰平行度时不仅要冷却器处于自由悬空状态，而且还要考虑垫片的厚度，例如管道为DN800，垫片厚度为2mm，则法兰的平行度要求为2.0 +0.4mm。
准备工作
3.1管道安装前需要准备些临时材料和测量机具，当然有些东西需要自己制作和准备如和厂家提供的厚度相同的垫片，因为在最终螺栓紧固前，曼透提供的垫片是不允许使用的，防止在安装过程中出现损坏；经过检验合格的塞尺以及一些制作的固定件。
3.2在管道安装之前所有设备的灌浆工作必须结束，并且得到现场外籍专家的确认，在此需要说明，曼透的汽轮机在设计过程中，设备的二次灌浆层属于结构受力设计范围内，所以在汽轮机的灌浆过程中一定要满足灌浆的技术要求，曼透廠方代表要求十分严格。
采取的技术措施
4.1在管道预制过程中建议使用四氟垫片作为临时预装垫片，因为石棉垫等垫片在螺栓紧固过程中容易压薄导致法兰间隙和平行度检查时间隙偏小，且在预装过程中需要注意的是螺栓不能紧固太紧，只要法兰不会松动就可以。
4.2管道安装过程中对法兰平行度影响较大的为焊接应力变形，由于厂家对法兰平行度要求很高，在焊接过程中常采用的双人对焊方式是不能满足要求的，必须采用加固手段，普通的加固手段为在焊口处增加加固铁板，使用了下图所示加固件。
4.2.1该构件采用厚度超过20mm的钢板整体割制，在焊口处设置的缺口较大，用以保证焊接时的焊接空间，防止焊接收弧处因空间位置有限影响焊接质量。根据现场管道管径的大小预先准备若干块加固件，在管道直径200以内的设置3块，管道直径200至400之间设置4块，大于400的管道需要设置6块。在焊接过程中无论大小管道肯定至少需要2名焊工对焊，用以消除焊接变形。
4.2.2管道坡口打磨完毕后将加固件焊接在管道坡口边缘，加固件缺口处于焊口处，在焊接加固件的时候切记需要满焊，如加固件没有满焊，组对焊接完毕后，可能导致平行度不符合要求，没有满焊加固件的焊缝重新割除焊接。
4.3在预制过程中一旦发现焊接的温度偏高就需要立刻停下，并且等待温度下降后再次焊接，在管道焊缝连续焊接时，焊接应力会较大，而且无论何时焊接时必须保证至少双人对称焊接。
4.4在管道焊接完成后，应该对照厂方的技术要求先自行检查一遍，要注意所有非图纸标注的管道支架必须拆除，因为在厂方代表检查时不允许有多出的支架，一旦发现有多出的支架无论法兰平行度和间隙如何达标也视为不通过。在自行检查的过程中要注意几点：
4.4.1在检查时尽量放在一天当中温度变化不大的阶段中检查，并且自检合格后立刻让厂方代表检查。因为要求较高，温度的影响导致管道膨胀问题还是需要重视的。
4.4.2在检查过程中停止一切施工作业，因曼透的管道设计图纸中管道支架设计的较少，但符合运行要求，许多管道悬空，例如行车之类的一但运行，会导致管道有细微震动的现场，也会导致检查不通过。
4.4.3在安装过程中一定要注意顺序，曼透工程师的要求是所有和曼透设备连接的管道都需要无应力检查，要求是先检查机间管道再检查和设备连接的其余管道，若和设备连接的管道先安装的，在检查过程中是需要拆除的。