【摘 要】
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一艘已经建造完工的船舶--'同辉'号油轮,因设计不当,导致试航速度仅为设计航速的55 %,后经过采取最小限度的船型改进措施:18站至20站的船首部分加装球鼻首,以改善进
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一艘已经建造完工的船舶--'同辉'号油轮,因设计不当,导致试航速度仅为设计航速的55 %,后经过采取最小限度的船型改进措施:18站至20站的船首部分加装球鼻首,以改善进流角和首舭涡;尾部0站至3站的底部进行线型修改,使水流流动变成尾纵流,以改善螺旋桨供水;其他部位均保持不变,以减小损失.模型试验和实船试航结果均表明,船型改进措施少而有效,实船试航速度竟达到了原设计航速,'同辉'号油轮最终顺利交船.
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