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交通基础设施为一地区的经济发展提供大量的人力、物力资源，极大的提高该地区经济发展。本文在新疆特殊地理环境背景下，进行定性分析新疆交通基础设施的改善、发展对全国及新疆地区经济的促进作用。
交通基础设施 经济增长 新疆
2016年新疆国民生产总值为9617.23亿元，仅占全年国内国民生产总值的1.29%，远落后国内平均生产总值。但新疆作为“新丝绸之路”经济带的核心区和我国向西开放的主要门户，交通基础设施的建设、投资不仅影响新疆地区的经济发展，更对经济带的经济效益产生一定的影响。
国内外研究现状
一直以来，以交通基础设施投资为主的基础设施建设被认为是经济发展的前提条件，因此交通基础设施投资与经济增长之间的关系一直是经济研究者们重点关注的问题，以便提出适合经济增长的政策。
（1）国外研究综述
布兰卡﹒桑切斯﹒罗伯斯（1998）以拉丁美洲为例引用传统增长回归模型发现基础设施投资与经济增长之间存在积极的正相关性。佩雷拉和安德拉兹（2010）在研究葡萄牙五个地区1977-1998年的数据发现，公路基础设施投资对所有研究的地区的经济增长均具有正向作用。帕特丽夏等（2013）基于33项研究的563个样本，进一步细化研究了交通基础设施对总产出的产出弹性，結果显示，美国交通基础设施对总产出的产出弹性要高于欧洲，道路对经济增长的贡献高于其他交通形式。
（2）国内研究综述
我国关于基础设施与经济增长的关系开始于1980年，毛利本及钱家骏（1981）他们提出将基础设施作为独立的变量来研究。高峰（2005）采用投入产出分析法，通过中国三年数据的投入产出的计算，得出运输邮电业对国民经济的直接贡献很大。崔斌（2016）用空间计量方法及借助空间计量经济学模型量化交通基础设施对京津翼都市圈的交通经济增长的作用程度，结果显示交通基础设施投资对经济增长的影响存在着滞后效应。
（3）文献评述
国内外学者大多从地区或国家的角度研究交通基础设施对经济增长影响，且普遍认为交通基础设施对经济增长的产生正向作用，但缺乏对少数民族地区特殊的人文环境下交通基础设施对经济增长的影响研究。因此，本文在“新丝绸之路”经济带的背景下，借鉴以上学者研究成果，根据新疆特有的地区特征采取定性分析的方法研究交通基础设施对新疆经济增长的影响。
新疆交通基础设施与经济增长关系的理论分析
对新疆交通基础设施与经济增长关系的理论主要是从交通基础设施对经济增长的影响方式及新疆地区交通基础设施的发展状况这两方面进行分析。
（1）交通基础设施对经济增长的影响方式
交通基础设施对经济增长的影响往往不是以直接的方式表示，并且对经济增长的短期和长期影响也是不一样的。
第一，微观路径。提高居民福利：改善居民的健康状况及提高教育水平，推进医疗保健的普及，提高贫困地区学生的入学率，加强贫困地区与城市地区的联系，以此缩小地区间的差距。
降低企业成本：节省企业的运输成本；交通基础设施条件的改善使得劳动力流动性更强，企业更方便找到人才。
第二，宏观路径。业间的交流：交通基础设施的改善，加强了上游与下游企业企业间的沟通。
产业间的交流：交通基础设施的改善使得产业间的交流增多，其进一步使得企业产生产业集聚效应，产业的集聚提高经济增长的条件。
第三，反馈路径
经济增长使得整个社会提高对交通的需求，进一步改善交通运输系统的结构，降低交通运输成本，扩大交通基础设施的规模，最终又促进经济发展。
（2）新疆地区交通基础设施的发展状况
改革开放以来，我国大力投资建设交通基础设施。截止2015年底，全国铁路营业总里程规模居世界第二，高速公路通车里程位居世界第一，全国民航运输机场达120个但省份之间的差距日益明显。
新疆地区由于地处我国边疆，在交通基础设施建设方面依然存在落后于我国平均水平的状况。根据统计年鉴的数据计算可知，2015年底，全国公路密度为每万公顷为47.68公里，航空密度每万公顷55.39公里；而新疆的公路密度是每万公顷10.74公里，航空密度每万公顷0.62公。
故新疆应在我国一带一路重大战略背景下，抓住机遇并大力推进交通基础设施的建设，增大其投资水平关系到提高全疆经济发展速度和“新丝绸之路”经济带的整体经济发展速度。
新疆作为“新丝绸之路”经济带的核心区和我国向西开放的主要门户，交通基础设施的建设、投资影响到经济带的效益。由于新疆特殊的人文、地理环境，导致新疆的经济发展水平及速度远远落后“新丝绸之路”经济带城市的平均水平。不论是从社会和谐还是经济发展的角度，都应该在新疆环境稳定的前提下，大力发展经济，赶上内地的发展水平，促进社会和谐。
结论
交通基础设施的完善力度对新疆地区的经济水平产生极大的促进作用，完善新疆的交通基础设施促进其地区的经济发展。
提高新疆交通基础设施建设水平，完善新疆地区现有交通基础设施，加大对其地区交通基础设施的建设力度，进而提高新疆地区的整体经济水平。
[1]刘育红.“新丝绸之路”经济带交通基础设施、空间溢出与经济增长[D].陕西师范大学，2012，（42-50）
[2]刘玎倩.丝绸之路经济带交通基础设施建设对内陆发展中国家经贸影响研究[D]，国际贸易经济合作研究院，2016，（6-9）
[3]安妮.交通基础设施投资对中国经济增长影响的分析[J]经济研究导刊，2013年第12期，（4）
[4]刘生龙，胡鞍钢.交通基础设施与经济增长：中国区域差距的视角[J].中国工业经济，2010年第4期，（14-15）
交通基础设施 经济增长 新疆
2016年新疆国民生产总值为9617.23亿元，仅占全年国内国民生产总值的1.29%，远落后国内平均生产总值。但新疆作为“新丝绸之路”经济带的核心区和我国向西开放的主要门户，交通基础设施的建设、投资不仅影响新疆地区的经济发展，更对经济带的经济效益产生一定的影响。
国内外研究现状
一直以来，以交通基础设施投资为主的基础设施建设被认为是经济发展的前提条件，因此交通基础设施投资与经济增长之间的关系一直是经济研究者们重点关注的问题，以便提出适合经济增长的政策。
（1）国外研究综述
布兰卡﹒桑切斯﹒罗伯斯（1998）以拉丁美洲为例引用传统增长回归模型发现基础设施投资与经济增长之间存在积极的正相关性。佩雷拉和安德拉兹（2010）在研究葡萄牙五个地区1977-1998年的数据发现，公路基础设施投资对所有研究的地区的经济增长均具有正向作用。帕特丽夏等（2013）基于33项研究的563个样本，进一步细化研究了交通基础设施对总产出的产出弹性，結果显示，美国交通基础设施对总产出的产出弹性要高于欧洲，道路对经济增长的贡献高于其他交通形式。
（2）国内研究综述
我国关于基础设施与经济增长的关系开始于1980年，毛利本及钱家骏（1981）他们提出将基础设施作为独立的变量来研究。高峰（2005）采用投入产出分析法，通过中国三年数据的投入产出的计算，得出运输邮电业对国民经济的直接贡献很大。崔斌（2016）用空间计量方法及借助空间计量经济学模型量化交通基础设施对京津翼都市圈的交通经济增长的作用程度，结果显示交通基础设施投资对经济增长的影响存在着滞后效应。
（3）文献评述
国内外学者大多从地区或国家的角度研究交通基础设施对经济增长影响，且普遍认为交通基础设施对经济增长的产生正向作用，但缺乏对少数民族地区特殊的人文环境下交通基础设施对经济增长的影响研究。因此，本文在“新丝绸之路”经济带的背景下，借鉴以上学者研究成果，根据新疆特有的地区特征采取定性分析的方法研究交通基础设施对新疆经济增长的影响。
新疆交通基础设施与经济增长关系的理论分析
对新疆交通基础设施与经济增长关系的理论主要是从交通基础设施对经济增长的影响方式及新疆地区交通基础设施的发展状况这两方面进行分析。
（1）交通基础设施对经济增长的影响方式
交通基础设施对经济增长的影响往往不是以直接的方式表示，并且对经济增长的短期和长期影响也是不一样的。
第一，微观路径。提高居民福利：改善居民的健康状况及提高教育水平，推进医疗保健的普及，提高贫困地区学生的入学率，加强贫困地区与城市地区的联系，以此缩小地区间的差距。
降低企业成本：节省企业的运输成本；交通基础设施条件的改善使得劳动力流动性更强，企业更方便找到人才。
第二，宏观路径。业间的交流：交通基础设施的改善，加强了上游与下游企业企业间的沟通。
产业间的交流：交通基础设施的改善使得产业间的交流增多，其进一步使得企业产生产业集聚效应，产业的集聚提高经济增长的条件。
第三，反馈路径
经济增长使得整个社会提高对交通的需求，进一步改善交通运输系统的结构，降低交通运输成本，扩大交通基础设施的规模，最终又促进经济发展。
（2）新疆地区交通基础设施的发展状况
改革开放以来，我国大力投资建设交通基础设施。截止2015年底，全国铁路营业总里程规模居世界第二，高速公路通车里程位居世界第一，全国民航运输机场达120个但省份之间的差距日益明显。
新疆地区由于地处我国边疆，在交通基础设施建设方面依然存在落后于我国平均水平的状况。根据统计年鉴的数据计算可知，2015年底，全国公路密度为每万公顷为47.68公里，航空密度每万公顷55.39公里；而新疆的公路密度是每万公顷10.74公里，航空密度每万公顷0.62公。
故新疆应在我国一带一路重大战略背景下，抓住机遇并大力推进交通基础设施的建设，增大其投资水平关系到提高全疆经济发展速度和“新丝绸之路”经济带的整体经济发展速度。
新疆作为“新丝绸之路”经济带的核心区和我国向西开放的主要门户，交通基础设施的建设、投资影响到经济带的效益。由于新疆特殊的人文、地理环境，导致新疆的经济发展水平及速度远远落后“新丝绸之路”经济带城市的平均水平。不论是从社会和谐还是经济发展的角度，都应该在新疆环境稳定的前提下，大力发展经济，赶上内地的发展水平，促进社会和谐。
结论
交通基础设施的完善力度对新疆地区的经济水平产生极大的促进作用，完善新疆的交通基础设施促进其地区的经济发展。
提高新疆交通基础设施建设水平，完善新疆地区现有交通基础设施，加大对其地区交通基础设施的建设力度，进而提高新疆地区的整体经济水平。
[1]刘育红.“新丝绸之路”经济带交通基础设施、空间溢出与经济增长[D].陕西师范大学，2012，（42-50）
[2]刘玎倩.丝绸之路经济带交通基础设施建设对内陆发展中国家经贸影响研究[D]，国际贸易经济合作研究院，2016，（6-9）
[3]安妮.交通基础设施投资对中国经济增长影响的分析[J]经济研究导刊，2013年第12期，（4）
[4]刘生龙，胡鞍钢.交通基础设施与经济增长：中国区域差距的视角[J].中国工业经济，2010年第4期，（14-15）