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【编者按】
船舶工业是一门综合性产业,集劳动、资金、技术于一体,为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备,对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等产业发展都具有带动作用,对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。
从大航海时代开始,船舶工业及周边港口、贸易等产业的发展,就伴随着大国的兴衰更替交叠。
近年来,全球船舶制造中心东移,聚焦在中日韩三国,中国船舶业也因持有的大量订单而备受瞩目,大有取而代之,抢占全球船舶制造业老大的之势。
一时之间,江浙的造船业也发展得如火如荼,民间资本大量涌入。
然而,随着美国次贷危机效应不断扩大,全球经济增长放缓,船舶制造业也开始反思近年的发展历程。劳动力、原材料成本上涨,企业资金短缺,缺乏核心自主创新技术等一系列问题同样困扰着船舶制造企业。
中国的船舶制造,究竟身在何处?江浙的民资造船,又将何去何从?
船舶工业是一门综合性产业,集劳动、资金、技术于一体,为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备,对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等产业发展都具有带动作用,对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。
从大航海时代开始,船舶工业及周边港口、贸易等产业的发展,就伴随着大国的兴衰更替交叠。
近年来,全球船舶制造中心东移,聚焦在中日韩三国,中国船舶业也因持有的大量订单而备受瞩目,大有取而代之,抢占全球船舶制造业老大的之势。
一时之间,江浙的造船业也发展得如火如荼,民间资本大量涌入。
然而,随着美国次贷危机效应不断扩大,全球经济增长放缓,船舶制造业也开始反思近年的发展历程。劳动力、原材料成本上涨,企业资金短缺,缺乏核心自主创新技术等一系列问题同样困扰着船舶制造企业。
中国的船舶制造,究竟身在何处?江浙的民资造船,又将何去何从?