论文部分内容阅读
本文提出了中小物流企业实施智慧物流的方法,首先中小物流企业全员必须树立智慧物流现代思想,然后智能升级中小物流企业设施设备,重组中小物流企业业务流程为协同排除障碍,最后利用政府或核心企业公共信息平台进行智能决策与优化,整合公司内外资源,达到降低成本提高实效的目的。
一、中小物流企业发展智慧物流的基础分析
(一)中小物流企业有发展智慧物流坚定的政策基础
智慧物流是指以互联网为依托,在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备,通过互联网与物流业的深度融合,实现物流产业智能化,提升物流运作效率和服务水平的新兴业态。智慧物流已成为物流业发展新的增长点,是物流业提质增效的新路径,更是物流业转型升级的新动力。从2014年9月中国国务院发布的 《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》规划到2017年7月20日国务院发布《新一代人工智能发展规划》四年间连续颁发的多个文件可以看出,国家目的都是为打造优质、高效的智慧物流,并且已经制定了明确的发展思路,来满足中国一带一路和电商全球化市场开拓发展的需求,通过自动化、信息化和网络化等智慧物流技术为中国产品和世界产品提供便利、快捷、低成本、可视化、安全的物流服务,从而提高中国市场竞争力。
(二)规模物流企业智慧物流发展取得的成绩是坚定的实践基础
现在无论是以阿里、京东、苏宁为代表的电商企业,以顺丰、圆通、韵达、中通、申通等为代表的快递企业,还是以共享经济理念为基础,以“互联网+”模式为工具打造的各种车货匹配企业、大数据物流服务商,以及像德邦、传化物流等运输仓储物流企业都开始抢夺智慧物流的风口,他们近两三年纷纷使用互联网+技术、条形码、GPS、物联网、小黄人、机器人仓库、大数据等技术,订单完成速度和订单完成量有了提高,比如菜鸟 2016 年双11 物流报告表明,从签收时间看,2013年双11包裹签收1 亿用了9天,2014年用了6天,到 2015 年提速到了 4 天,2016年则进一步提速只用 3.5 天。快递行业应对双 11 已经很自如,以前双11不到2000万单都会出现爆仓的情况,2016年应对 6.57 亿物流订单都很从容,这都是发展智慧物流取得成绩的最好体现。
(三)中国物流业发展必须全局优化为中小物流企业发展智慧物流奠定厚实的需求基础
但是中国目前有数十万家物流企业,绝大部分规模小而分散。2015年中国物流企业50强业务收入仅占物流业总收入的11.5%,市场集中度较低,中国道路运输经营业户达到810万,其中个体运输业户超过90%。而中国目前已成为全球最大物流市场,2016年社会物流总费用11万亿元,全国公路、铁路货运量,港口吞吐量居世界第一,快递业务量突破300亿件,居世界第一。随着一带一路的推进和全球网购的普及,业务量还会继续快速增长,中国物流企业整体都要经受更严峻的考验,如果只有一批知名物流企业紧随中国政策,应用智慧物流提升物流效率,缩短物流时间,降低物流成本,而更多的中小物流企业不能积极参与智慧物流建设中,传统物流势必会拖中国物流企业快速发展的后腿,而且菜鸟、日日顺、传化物流等企业在构建智慧物流体系的过程中,希望能与更多的物流企业合作实现数据上的互联互通,帮助大家把数据整合到一起之后形成更大的规模效应。只有中小物流企业大量进入智慧物流生态,中国物流市场才能从局部优化进入全局优化。
物流业进入了互联网时代,不顺应信息化时代浪潮,不引入物联网、云计算等新一代技术将会被彻底淘汰。企业智慧物流的发展需要完善的物流基础设施和先进的传感器、移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等信息技术和装备,同时还需要企业内部物流系统优化技术及行业物流信息化平台的构建,但是中小物流企业资金、信息技术、物流装备及企业人员能力的不足,依靠自身力量很难驾驭智慧物流发展,但是如果不能顺势而为,将会逐渐失去生存的机会。为中小物流企业赢得发展的空间,本文就来探讨中小物流企业在实施智慧物流条件不完备的状况下,寻求改变发展思路,创造条件实施智慧物流的方法。
二、中小物流企业实施智慧物流的方法
智慧物流的智慧,主要体现在其对物的操控,并最终实现五种智慧的状态,包含自动识别与控制、全程跟踪与追溯、实施应对与处理、智能决策与优化和绿色运营与环保。物流企业智慧物流体系包括物流功能体系、技术信息体系、法律法规体系、基础设施体系和智慧人才体系。不具有充分条件的中小物流企业在构建智慧物流体系的过程中,必须对公司内外资源进行整合,达到降低成本提高实效的目的。
(一)中小物流企业全员必须树立智慧物流现代思想
智慧物流的实施需要加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用,建设深度感知智能仓储系统,提升仓储运营管理水平和效率,完善智能物流公共信息平台和指挥系统、产品质量认证及追溯系统、智能配货调度体系等,这些都需要物流企业员工具备物流技术的应用及管理能力,提高员工数据化处理技能。中小物流企业在产品物流供应链中无法担当核心角色地位,但是卻承担不可或缺的支撑角色,必须给物流供应链核心企业提供物流数据和利用信息平台数据分析结果优化物流业务决策,提高企业内部的物流活动效率。对于中小物流企业的员工来说,岗位职责的转变绝不是一个轻松的事情,如果不能转变自己的意识和提高智慧物流技能,一方面难以胜任智慧物流对岗位的要求,另一方面有可能被下岗。所以中小物流企业必须对全体员工进行系统培训,为了企业发展改变固化观念,为智慧物流顺利实施打下坚定的执行基础。培训体系中的观点和内容主要包括:第一号召全员树立供应链管理意识,充分认识到从产品供应源头到达消费者手中涉及到的每一个节点物流企业都必须敏捷,减少中小物流企业本身的无价值活动,所以企业必须优化业务流程,需要员工配合企业改革。第二培养全员智慧物流意识,充分认识到智慧物流的实现离不开物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备,所以全员必须要意识工作中会更多应用这些技术和设备提高工作效率,智慧物流信息技术的补充是必须主动学习。第三、企业打造智慧物流培训体系并形成持续性学习氛围。智慧物流理念和技术的学习不是一时的,所以中小物流企业人事部门必须要打造一套智慧物流培训体系,让员工按照岗位需求循序渐进掌握智慧物流业务和技术等知识技能,并进行网上考核。只有全体员工有了智慧物流意识和技术,才能为智慧物流建设奠定坚实的基础,否则人心不齐寸步难行。 (二)智能升级中小物流企业设施设备
智慧物流主要把握“物”的状态,具体包括车、货、路、人、仓储,需要随时把握物的所在地及是否正常的状态,并且在物流供应链节点企业中进行数据传输,便于货主和物流供应链所有节点企业追溯物的行踪,并能对发现问题的环节、人员进行监督和控制,减少犯错可能,提高货物质量和物流作业及工程质量。
为了自动识别与控制和货物状态,中小物流企业必须智能升级物流设施设备,物流车辆货架托盘等物流工具和物流单元必须增加自动识别装置,自动识别需求速度慢的可以通过条形码、二维码技术,速度快的依靠电子标签和射频技术,对“物”的信息读取只需要0.1秒就可以自动完成,同时利用无线网络、宽带互联网及 Wi-Fi 网络应用理念,将货物状态及车辆GPS定位等信息传输给企业信息系统及公共信息平台,对货物和车辆进行的全程跟踪、追溯管理,这些投入在现有条件基本可以实现。
中小物流企业由于资金不是非常丰厚,并且网点不是很多,在公司物流业务量没有大规模扩大的前提下,而且公司人员和现有机械化设备能够满足的情况下,没必要盲目追求智能机器人、自动分拣化设备、小黄人等自动化设备,一切以满足业务量需求的原则为准。
(三)重组中小物流企业业务流程为协同排除障碍
形成基于跨集团、跨企业、跨组织之间的高效协同是智慧物流最关键、最核心的要点。协同的内容可以是多方面的,比如战略协同、信息协同、信任协同、业务协同、分配协同、标准协同、文化协同等,智慧物流供应链上的企业是由业务关系建立起来的,各节点企业端到端的业务流程整合是资源利用更加有效的保证,但是中小物流企业大部分是家族制企业,缺乏系统的管理,业务流程重组时必须首先清除所有重复、繁琐、遗漏、浪费、过于官僚化、瓶颈等非增值活动,并将简化的流程通过公司WMS、TMS、CRM等系统实现自动化,一方面可以提高公司业务效率,另一方面为协同物流供应链业务奠定良好的前提基础。
(四)利用政府或核心企业公共信息平台进行智能决策与优化
产品智能物流供应链的所有信息需要收集、汇总、挖掘、分析形成指导性决策建议,然后指导物流业务决策,形成最优路径选择和调度优化方案等,实现物流服务成本与质量之间进行权衡的科学决策。同时智慧物流公共信息平台是供应链信息调度中心,是信息传递中介,可以使供应链成员企业的信息实时共享,随时根据业务状况实现事中控制,并且可以通过数据分析满足智慧物流优化决策的需要。但是智慧物流公共信息平台的建设需要耗费巨资,并且要建设平台互联互通、流程及服务界面的标准化,同时要进行海量数据存储、高性能计算、信息处理交换以及智能分析挖掘、大数据和算法的应用来传输和处理数据,这些信息系统及互联网+信息平台+生态圈+物流金融的商业模式更是需要大量尖端人才和信息技术的投入,这些都是中小物流企业的规模难以承受,所以必须搭上政府或物流供应链核心企业的公共信息平台的这艘巨轮。
中小物流企业把凡是经由自己公司与相关企业的“车、货、路、人、仓储”等 物的信息传输给公共信息平台,平台把所有与这个企业“物”相关信息汇总后分类整理分析,满足实时共享和决策之需,可以進行信息处理、追踪监控、车辆调度、智能仓储、配送管理、路径规划及市场预测等。
智慧物流是中国物流企业的发展方向,是供应侧结构性改革的重要手段。中国的智慧物流正处于初始期,菜鸟、京东、传化物流、日日顺等物流企业已经在打造智慧物流体系,并且初具成效。要想中国物流整体竞争力提高需要众多的中小物流企业共同参与智慧物流生态圈建设,本文只是就在中小物流企业现有物流基础设施建设不够完善、管理和服务质量不规范、物流信息化水平低下的条件下,积极加入智慧物流建设的方法中提出诚恳建议,为新经济注入发展活力,共筑智慧物流新未来;今后多收集中小物流企业参与规模物流企业的智慧物流实际做法,找出有规律的方法进行提炼、推广,让物流行业沿着智慧物流的发展方向走向成熟,为产品提供更多的价值。(作者单位为长沙民政职业技术学院)
一、中小物流企业发展智慧物流的基础分析
(一)中小物流企业有发展智慧物流坚定的政策基础
智慧物流是指以互联网为依托,在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备,通过互联网与物流业的深度融合,实现物流产业智能化,提升物流运作效率和服务水平的新兴业态。智慧物流已成为物流业发展新的增长点,是物流业提质增效的新路径,更是物流业转型升级的新动力。从2014年9月中国国务院发布的 《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》规划到2017年7月20日国务院发布《新一代人工智能发展规划》四年间连续颁发的多个文件可以看出,国家目的都是为打造优质、高效的智慧物流,并且已经制定了明确的发展思路,来满足中国一带一路和电商全球化市场开拓发展的需求,通过自动化、信息化和网络化等智慧物流技术为中国产品和世界产品提供便利、快捷、低成本、可视化、安全的物流服务,从而提高中国市场竞争力。
(二)规模物流企业智慧物流发展取得的成绩是坚定的实践基础
现在无论是以阿里、京东、苏宁为代表的电商企业,以顺丰、圆通、韵达、中通、申通等为代表的快递企业,还是以共享经济理念为基础,以“互联网+”模式为工具打造的各种车货匹配企业、大数据物流服务商,以及像德邦、传化物流等运输仓储物流企业都开始抢夺智慧物流的风口,他们近两三年纷纷使用互联网+技术、条形码、GPS、物联网、小黄人、机器人仓库、大数据等技术,订单完成速度和订单完成量有了提高,比如菜鸟 2016 年双11 物流报告表明,从签收时间看,2013年双11包裹签收1 亿用了9天,2014年用了6天,到 2015 年提速到了 4 天,2016年则进一步提速只用 3.5 天。快递行业应对双 11 已经很自如,以前双11不到2000万单都会出现爆仓的情况,2016年应对 6.57 亿物流订单都很从容,这都是发展智慧物流取得成绩的最好体现。
(三)中国物流业发展必须全局优化为中小物流企业发展智慧物流奠定厚实的需求基础
但是中国目前有数十万家物流企业,绝大部分规模小而分散。2015年中国物流企业50强业务收入仅占物流业总收入的11.5%,市场集中度较低,中国道路运输经营业户达到810万,其中个体运输业户超过90%。而中国目前已成为全球最大物流市场,2016年社会物流总费用11万亿元,全国公路、铁路货运量,港口吞吐量居世界第一,快递业务量突破300亿件,居世界第一。随着一带一路的推进和全球网购的普及,业务量还会继续快速增长,中国物流企业整体都要经受更严峻的考验,如果只有一批知名物流企业紧随中国政策,应用智慧物流提升物流效率,缩短物流时间,降低物流成本,而更多的中小物流企业不能积极参与智慧物流建设中,传统物流势必会拖中国物流企业快速发展的后腿,而且菜鸟、日日顺、传化物流等企业在构建智慧物流体系的过程中,希望能与更多的物流企业合作实现数据上的互联互通,帮助大家把数据整合到一起之后形成更大的规模效应。只有中小物流企业大量进入智慧物流生态,中国物流市场才能从局部优化进入全局优化。
物流业进入了互联网时代,不顺应信息化时代浪潮,不引入物联网、云计算等新一代技术将会被彻底淘汰。企业智慧物流的发展需要完善的物流基础设施和先进的传感器、移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等信息技术和装备,同时还需要企业内部物流系统优化技术及行业物流信息化平台的构建,但是中小物流企业资金、信息技术、物流装备及企业人员能力的不足,依靠自身力量很难驾驭智慧物流发展,但是如果不能顺势而为,将会逐渐失去生存的机会。为中小物流企业赢得发展的空间,本文就来探讨中小物流企业在实施智慧物流条件不完备的状况下,寻求改变发展思路,创造条件实施智慧物流的方法。
二、中小物流企业实施智慧物流的方法
智慧物流的智慧,主要体现在其对物的操控,并最终实现五种智慧的状态,包含自动识别与控制、全程跟踪与追溯、实施应对与处理、智能决策与优化和绿色运营与环保。物流企业智慧物流体系包括物流功能体系、技术信息体系、法律法规体系、基础设施体系和智慧人才体系。不具有充分条件的中小物流企业在构建智慧物流体系的过程中,必须对公司内外资源进行整合,达到降低成本提高实效的目的。
(一)中小物流企业全员必须树立智慧物流现代思想
智慧物流的实施需要加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用,建设深度感知智能仓储系统,提升仓储运营管理水平和效率,完善智能物流公共信息平台和指挥系统、产品质量认证及追溯系统、智能配货调度体系等,这些都需要物流企业员工具备物流技术的应用及管理能力,提高员工数据化处理技能。中小物流企业在产品物流供应链中无法担当核心角色地位,但是卻承担不可或缺的支撑角色,必须给物流供应链核心企业提供物流数据和利用信息平台数据分析结果优化物流业务决策,提高企业内部的物流活动效率。对于中小物流企业的员工来说,岗位职责的转变绝不是一个轻松的事情,如果不能转变自己的意识和提高智慧物流技能,一方面难以胜任智慧物流对岗位的要求,另一方面有可能被下岗。所以中小物流企业必须对全体员工进行系统培训,为了企业发展改变固化观念,为智慧物流顺利实施打下坚定的执行基础。培训体系中的观点和内容主要包括:第一号召全员树立供应链管理意识,充分认识到从产品供应源头到达消费者手中涉及到的每一个节点物流企业都必须敏捷,减少中小物流企业本身的无价值活动,所以企业必须优化业务流程,需要员工配合企业改革。第二培养全员智慧物流意识,充分认识到智慧物流的实现离不开物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备,所以全员必须要意识工作中会更多应用这些技术和设备提高工作效率,智慧物流信息技术的补充是必须主动学习。第三、企业打造智慧物流培训体系并形成持续性学习氛围。智慧物流理念和技术的学习不是一时的,所以中小物流企业人事部门必须要打造一套智慧物流培训体系,让员工按照岗位需求循序渐进掌握智慧物流业务和技术等知识技能,并进行网上考核。只有全体员工有了智慧物流意识和技术,才能为智慧物流建设奠定坚实的基础,否则人心不齐寸步难行。 (二)智能升级中小物流企业设施设备
智慧物流主要把握“物”的状态,具体包括车、货、路、人、仓储,需要随时把握物的所在地及是否正常的状态,并且在物流供应链节点企业中进行数据传输,便于货主和物流供应链所有节点企业追溯物的行踪,并能对发现问题的环节、人员进行监督和控制,减少犯错可能,提高货物质量和物流作业及工程质量。
为了自动识别与控制和货物状态,中小物流企业必须智能升级物流设施设备,物流车辆货架托盘等物流工具和物流单元必须增加自动识别装置,自动识别需求速度慢的可以通过条形码、二维码技术,速度快的依靠电子标签和射频技术,对“物”的信息读取只需要0.1秒就可以自动完成,同时利用无线网络、宽带互联网及 Wi-Fi 网络应用理念,将货物状态及车辆GPS定位等信息传输给企业信息系统及公共信息平台,对货物和车辆进行的全程跟踪、追溯管理,这些投入在现有条件基本可以实现。
中小物流企业由于资金不是非常丰厚,并且网点不是很多,在公司物流业务量没有大规模扩大的前提下,而且公司人员和现有机械化设备能够满足的情况下,没必要盲目追求智能机器人、自动分拣化设备、小黄人等自动化设备,一切以满足业务量需求的原则为准。
(三)重组中小物流企业业务流程为协同排除障碍
形成基于跨集团、跨企业、跨组织之间的高效协同是智慧物流最关键、最核心的要点。协同的内容可以是多方面的,比如战略协同、信息协同、信任协同、业务协同、分配协同、标准协同、文化协同等,智慧物流供应链上的企业是由业务关系建立起来的,各节点企业端到端的业务流程整合是资源利用更加有效的保证,但是中小物流企业大部分是家族制企业,缺乏系统的管理,业务流程重组时必须首先清除所有重复、繁琐、遗漏、浪费、过于官僚化、瓶颈等非增值活动,并将简化的流程通过公司WMS、TMS、CRM等系统实现自动化,一方面可以提高公司业务效率,另一方面为协同物流供应链业务奠定良好的前提基础。
(四)利用政府或核心企业公共信息平台进行智能决策与优化
产品智能物流供应链的所有信息需要收集、汇总、挖掘、分析形成指导性决策建议,然后指导物流业务决策,形成最优路径选择和调度优化方案等,实现物流服务成本与质量之间进行权衡的科学决策。同时智慧物流公共信息平台是供应链信息调度中心,是信息传递中介,可以使供应链成员企业的信息实时共享,随时根据业务状况实现事中控制,并且可以通过数据分析满足智慧物流优化决策的需要。但是智慧物流公共信息平台的建设需要耗费巨资,并且要建设平台互联互通、流程及服务界面的标准化,同时要进行海量数据存储、高性能计算、信息处理交换以及智能分析挖掘、大数据和算法的应用来传输和处理数据,这些信息系统及互联网+信息平台+生态圈+物流金融的商业模式更是需要大量尖端人才和信息技术的投入,这些都是中小物流企业的规模难以承受,所以必须搭上政府或物流供应链核心企业的公共信息平台的这艘巨轮。
中小物流企业把凡是经由自己公司与相关企业的“车、货、路、人、仓储”等 物的信息传输给公共信息平台,平台把所有与这个企业“物”相关信息汇总后分类整理分析,满足实时共享和决策之需,可以進行信息处理、追踪监控、车辆调度、智能仓储、配送管理、路径规划及市场预测等。
智慧物流是中国物流企业的发展方向,是供应侧结构性改革的重要手段。中国的智慧物流正处于初始期,菜鸟、京东、传化物流、日日顺等物流企业已经在打造智慧物流体系,并且初具成效。要想中国物流整体竞争力提高需要众多的中小物流企业共同参与智慧物流生态圈建设,本文只是就在中小物流企业现有物流基础设施建设不够完善、管理和服务质量不规范、物流信息化水平低下的条件下,积极加入智慧物流建设的方法中提出诚恳建议,为新经济注入发展活力,共筑智慧物流新未来;今后多收集中小物流企业参与规模物流企业的智慧物流实际做法,找出有规律的方法进行提炼、推广,让物流行业沿着智慧物流的发展方向走向成熟,为产品提供更多的价值。(作者单位为长沙民政职业技术学院)