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以某客车为例，建立了该客车车身骨架的有限元模型。对整车模型进行了模态分析和谐响应分析，结果表明：在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中，车身结构模型的中后段变形较大，尤其是发动机底架后段变形较大，当外界激励频率接近固有频率时，会发生共振；当外界激励频率在50，91Hz时，车身骨架结构模型中后端和尾部振动的幅值较大，该激振频率会引起车身骨架结构的共振。