【摘 要】
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<正>由于辅助动力装置(APU)并不属于飞机上直接影响飞行安全的关键系统,且其无故障运营时间相当长,需要完成的计划性维修工作仅限于更换机油和一些时寿件,因此以往并不是维修
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<正>由于辅助动力装置(APU)并不属于飞机上直接影响飞行安全的关键系统,且其无故障运营时间相当长,需要完成的计划性维修工作仅限于更换机油和一些时寿件,因此以往并不是维修供应商的重点关注对象。但随着运营商越来越关注与APU相关的客舱舒适度和运营效率等,制造商和维修服务供应商已经开始关注APU维修市场,将大数据分析手段用于提高APU的可靠性。正如其名称中的"辅助"二字那样,辅助动力装置(APU)对于一架飞机来说并不像发动机那么不可或缺。同时与航电设备也不一样,不同APU之间的构型差异并不大,也极少从飞机制造商所进行的产品升级改进中获益。简而言
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