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针对自修复飞行控制系统的故障，采用基于精确线性化的方法，在原空间和特征空间提出了基于双假设／多假设（增强型）概率统计学的模式识别与参数辨识方法，给出了结构故障的可识别性和可辨识性的判别准则，并以某型歼击机为例进行了仿真研究。
歼击机结构故障的模式识别与参数辨识新方法
【摘 要】
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针对自修复飞行控制系统的故障，采用基于精确线性化的方法，在原空间和特征空间提出了基于双假设／多假设（增强型）概率统计学的模式识别与参数辨识方法，给出了结构故障的可识别性和可
【机 构】
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南京航空航天大学自动控制系
【出 处】
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航空学报
【发表日期】
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1998年1期
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