公司全称：深圳我行我速电子商务有限公司
　　成立日期：2012年12月
　　所处行业：互联网
　　主营业务：全国汽车票预订服务
　　行业地位：国内领先
　　管理团队：董事长刘友常，十余年交通软件行业经验，2002年开始制作汽车站联网
　　售票软件
　　融资情况：A轮 1000万元
　　汽车票预订平台12308巧妙地选择了与火车票预订平台12306相近的名称，更有利于用户接受，降低了推广的难度。主管公路运输的“中国道路运输协会”也为12308整合全国汽车站资源提供了支持。
　　填补汽车票在线预订市场空白
　　飞机票、火车票都早已出现了统一的全国性在线预订平台，唯有汽车票，因为汽车站高度分散、缺乏统一管理，虽然已经出现地区性的预订网站，但依然缺少全国性的预订平台。12308就瞄准了这一空白市场，将线下各汽车站或联网中心的票务资料进行整合和标准化之后，在平台上进行B2C和B2B分销。上海股权托管交易中心总经理张云峰表示，12308最大的优势就在于其精准地满足了社会需求。
　　12308董事长刘友常很早就看到了汽车票在线预订这一社会需求，从2002年开始制作汽车票联网售票软件，最初仅限于长沙市。后来，其将业务扩展到机票、火车票，甚至是酒店预订，但最终因为业务多而不精折戟。2012年，刘友常开始专注于全国汽车票预订。
　　目前12308已经实现了500家汽车站的联网售票，计划在未来2-3年内，实现全国5000多家汽车站的联网售票（全国8000多家汽车站中，目前5000多家具备联网条件）。目前，12308每天售票量约为1000张，其盈利方式主要有三种：第一，向汽车站收取代理费；第二，向用户收取服务费；第三，搭载在线保险销售，与保险公司进行分成。
　　按照刘友常的规划，如果12308的出票量足够大，其不仅可以通过帮助汽车站节省人力、时间而产生更大的价值，未来还可以为用户提供与出行相关的一系列增值服务。
　　高壁垒的价值
　　如何整合全国的汽车站资源，是12308所面临的最大挑战，一旦整合成功，也将成为其最广阔的护城河。
　　12308与主管公路运输的“中国道路运输协会”签订了战略合作协议，再与作为会员的各地客运企业和联网中心开展合作，每个客运企业和联网中心下面都包含了若干个汽车站，因此12308并不需要与每个汽车站谈合作，“地推”的难度大大降低。
　　在创业初期，虽然有行业协会的支持，12308还是需要多种方式来提高汽车站的积极性。例如，12308与某些汽车站以“充值模式”进行合作，即由其预付一定的票款给汽车站，用户预订之后再在其中扣除相应票款。这也对12308的资金实力提出了要求。
　　上海欧肯投资管理有限公司执行董事廖晖表示，12308最大的特点是需要“地推”人员打通所有城市的车站，是发展中的攻坚部分，同时也形成了一定的壁垒。武汉东湖高新区管委会副主任孙茜雯也表示，12308市场空间广阔，营运风险较低，并且难以复制。
　　商业模式评价：
　　12308填补了全国汽车票预订平台的空白，其商业模式需要整合大量资源，实现难度较高，而一旦成功，将获得广阔的护城河。