新加坡樟宜机场集团（Changi Airport Group）、新加坡旅游局（Singapore Tourism Board）和公主邮轮公司（Princess Cruises）日前宣布一项新的合作项目。这个项目的目的是大力开发亚洲的航空邮轮（fly-cruise）市场。
　　樟宜机场能够连接全世界270座城市，每周航班数量达到6，600架次。该机场认为，其广泛的全球覆盖率让新加坡“具备了有效利用全球航空邮轮流量的战略优势，成为了亚洲的运输枢纽”。与公主邮轮携手是樟宜机场更广泛策略的其中一步，目的是为了吸引更多的邮轮公司前往新加坡发展。该计划的第一步是“通过数百万美元的合作来获取更多的邮轮资源”。
　　公主邮轮公司的总裁Jan Swartz表示：“此次合作将有助于我们在亚洲市场的扩张。”Swartz还承诺道，公主邮轮将“继续在人力和资源方面进行投资”，以进一步推动新加坡邮轮市场的发展。
　　作为“新加坡邮轮行业的拥护者”的新加坡旅游局，对邮轮市场进行了的分析，结论是“虽然亚洲消费者对邮轮行业的认知程度不高，但接受能力很强”。因此，他们开展了营销活动，对新加坡的旅行社进行培训，告诉他们该如何鼓励潜在客户乘坐邮轮游览大千世界，尤其是推销航空邮轮度假打包产品。
　　新加坡旅游局商业发展部门的助理执行长官Neeta Lachmandas女士表示，此次合作将“推广飞到新加坡来乘坐邮轮的概念”。她补充道，樟宜机场会为航空邮轮度假旅行者提供“便捷和无缝隙的服务”。
　　公主邮轮、樟宜机场和新加坡旅游局称，中国、香港、印度尼西亚、日本、马拉西亚、韩国和台湾是他们在亚洲的目标市场，但表示他们也将在澳大利亚、英国和美国等“核心地区”推广业务。
　　根据这三家机构提供的数据，亚洲邮轮旅游市场的规模将在2020年增长至380万人次。据称，2013年，新加坡接待了103万邮轮旅行者，有391艘邮轮在此停留。
　　游客要分流：日本《旅游白皮书》的结论
　　日本2014年版《旅游白皮书》指出，由于访日外国游客主要集中于东京、大阪等大城市圈，“促使游客分散至关重要”。白皮书称，在有关外国游客观光目的地的都道府县的多选调查中，前4名的东京、大阪、京都、神奈川这一排序自2007年以来一直没有改变。把东京作为目的地的游客保持在50%左右，但第4名的神奈川则仅有10%-20%。
　　因此，日本观光厅认为，只要对海外游客尚未发现的日本魅力加强宣传、充实接待体制，就有望吸引更多游客前往各地。草案也强调了宣传等相关工作的重要性。
　　白皮书同时分析称，在占访日游客总数77%的亚洲地区，经济增长使得有能力出国旅游的富裕人群日益增加。此外，2013年7月起日本对泰国及马来西亚免除旅游签证、廉价航空公司增加航线也起到了很大作用。草案还强调，应长期维持东京举办2020年奥运会的拉动效应，并努力使这一效应波及日本全国。