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针对1／4汽车悬架模型，采用改进的Bingham模型描述磁流变阻尼力。在建立了该系统的动力学控制方程的基础上，用平均法研究了参数激励与强迫激励联合作用下的主共振．基本参数共振，得到了系统的理论解，并对理论解进行了数值验证。最后，研究了各个参数对主共振-基本参数共振的影响，为磁流变阻尼器的设计和控制提供理论依据。