买辆三厢家用车，普通老百姓的要求其实并不多，价格便宜、空间大、动力够用、油耗低，用北京话说就是“有里儿有面儿”。
　　自主品牌车型很长一段时间入不了汽车编辑的法眼，这主要跟多数编辑“见到怂人搂不住火”的变态心理有关，当然这其中就包括我。初次购车的目录中我罗列了一水的合资车型，对于奇瑞、吉利、夏利等当初仅有的自主品牌从来就没做过考虑。如今十年转瞬而过，自主品牌车型无论从性能还是制造质量方面都不可同日而语，而合资车型在价格方面仍然有些高高在上。要是再让我回过头去挑选第一辆家用代步车，自主品牌肯定是首选。作为自主品牌的领军企业，奇瑞近些年来的表现有目共睹，不久前刚上市的艾瑞泽7在设计和做工上的成功已经让人刮目相看，而今天要介绍的奇瑞E3同样如此。
　　在常规介绍产品性能之前，先要搞清一下奇瑞E3这个车的命名。也许你会奇怪，从名字看，奇瑞E3并不属于刚刚划分出来的4大产品（QQ、风云、瑞虎以及艾瑞泽）系列之一。导致这个问题产生的主要原因是，奇瑞E3研发时间节点比划分4大产品系列要早，而作为第2款正向研发的重要车型，会采用先上市，未来再考虑划分到某一个产品系列的办法处理。而未来到底划分到风云还是艾瑞泽系列，现在还未有定论。
　　同级别车里的大个头，有点商务范
　　奇瑞E3的车身尺寸为4450mm× 1748mm×1493mm，轴距2570mm，显然是同级车型中的“大个头”。外形
　　的设计比较稳重，有别于目前流行的运动设计风格。车头部分的大尺寸镀铬进气格栅与规矩的大灯造型，比较贴近一些中级车所追求的商务特色。而车侧的双腰线平直明快，鸭尾式的车尾设计线条丰富美观实用。总的来看，奇瑞E3的外观虽不会让人眼前一亮，但个人感觉这款小车还是很耐看的。而这也证明，有时候中庸本身就是最大的亮点，且对于一款家用小车而言，这样的设计也许更符合它的定位。
　　内饰原创度高，用料与做工有进步
　　从内饰上看，奇瑞的设计师还是下了一番功夫的，内饰设计原创度很高，细节做工较之前的奇瑞E5、旗云3等产品有提升。内饰中央的中控台整体设计借鉴了“如意”的造型，简洁不失良好寓意。两侧黑色钢琴漆的亮面材质，以及空调出风口等位置的镀铬装饰条，有效地提升了内饰质感。设计师在细节之处还刻意采用了一些目前流行的设计元素，比如炮筒式冰蓝色背光仪表盘看上去就蛮漂亮。而三幅方向盘的设计显得比较中庸，握感也欠缺些火候。值得表扬的是E3的座椅，虽然试驾的这款车配置比较低，座椅均为绒布面料，但填充物软硬适中，包裹性不错。更难得的是，后排座椅同样很舒服。唯一的遗憾就是这辆车前排座椅不能调节高度，这个功能只有顶配车型才提供。
　　配置的实用性放在第一位
　　我们试驾的这款1.5L风尚型售价5.69万，主要配置为：铝合金轮毂、前排双安全气囊、倒车雷达、单碟CD。除此之外，ABS EBD、驾驶席安全带未系警报、电加热外后视镜、四门玻璃电动升降、车身电子防盗都是标配。可以说，这个价位的入门级家用车配置都算不上丰富，厂家以能够满足车主基本的使用需求为诉求，E3在这方面的表现算是比较主流。
　　车内横向乘坐空间，后备箱的容量都很突出
　　轴距的尺寸大小直接反映车内空间，这方面奇瑞E3交出的答卷还是很不错的，2570mm的轴距与竞争车型相比，虽不能说胜算在握，但排名起码也能很靠前，实际的体验则表现得中规中矩。