【摘 要】
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电动汽车充放电是智能电网与用户互动的重要组成部分,尽管这种互动模式能够使电网获得经济和社会效益,但同时也面临潜在的运营风险。建立了V0G和V2G两种不同充换电模式下电动
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电动汽车充放电是智能电网与用户互动的重要组成部分,尽管这种互动模式能够使电网获得经济和社会效益,但同时也面临潜在的运营风险。建立了V0G和V2G两种不同充换电模式下电动汽车对电网影响的收益模型;通过对模型中相关变量的不确定性分析,得到各变量的随机概率分布特性;最后以风险价值(VaR)和条件风险价值(CVaR)作为风险度量指标,采用蒙特卡罗模拟法计算出不同置信度下电网收益模型的风险指标值。介绍了仿真结果。
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