【摘 要】
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为了掌握水溶液涂覆式玻璃微珠-纳米TiO2复合材料的汽车尾气降解效能,选择美国进口的波特Q-CEL5020型玻璃微珠和国产的锐钛矿型纳米TiO2为原材料,制备了掺量分别为2％,4％,6％,8％和1
【机 构】
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防灾减灾湖北省重点实验室 (三峡大学),湖北 宜昌 443002浙江省交通运输科学研究院,浙江 杭州 311305;防灾减灾湖北省重点实验室 (三峡大学),湖北 宜昌,443002;浙江省交通运输科学
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为了掌握水溶液涂覆式玻璃微珠-纳米TiO2复合材料的汽车尾气降解效能,选择美国进口的波特Q-CEL5020型玻璃微珠和国产的锐钛矿型纳米TiO2为原材料,制备了掺量分别为2％,4％,6％,8％和10％的玻璃微珠-纳米TiO2复合材料,通过自制的环境试验测试设备,研究了水溶液涂覆式复合材料对汽车尾气氮氧化物浓度降解的规律,计算评价了NO,NO2,NOx气体在单阶段和多阶段的降解效能,分析了玻璃微珠-纳米TiO2对尾气降解效率和衰减率的影响,探讨了水溶液涂覆方式下玻璃微珠-纳米TiO2复合材料的最佳掺量.试验结果表明:单阶段汽车尾气降解过程中,玻璃微珠-纳米TiO2复合材料对氮氧化物的降解效果非常显著,平均氮氧化物的转化率达到88.5％;多阶段循环降解方式下,该复合材料对NO的持续降解能力高于NO2和其他NOx气体.水溶液涂覆方式下,玻璃微珠-纳米TiO2复合材料最佳掺量为8％.
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