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介绍了预应力孔道摩阻系数测试的基本原理，在此基础上提出了一端采用异型锚预埋固定，另一端进行单端张拉的特殊预应力结构孔道摩阻系数测试方法的思路，并通过理论试验确定了实践中常用的特定P型锚具的特殊力损失α值，同时对新测试方法中传感器的布设进行了实例分析。最后结合试验室的试验数据对新测试方法的误差进行了估算。