【摘 要】
:
在高速公路与扩建工程中,传统的以指导路面养护为核心目的而构建的路面技术状况评价指标体系无法科学、系统地指导改扩建工程.文中提出某些指标用以建立高速公路改扩建工程既有旧路面技术状况综合评价体系,根据评价结果提出高速公路改扩建工程既有旧路面综合利用决策方案.实验证明本文提出的旧路综合利用决策方案较为合理.
【机 构】
:
中交试验检测加固工程有限公司 武汉 430050;武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430063
论文部分内容阅读
在高速公路与扩建工程中,传统的以指导路面养护为核心目的而构建的路面技术状况评价指标体系无法科学、系统地指导改扩建工程.文中提出某些指标用以建立高速公路改扩建工程既有旧路面技术状况综合评价体系,根据评价结果提出高速公路改扩建工程既有旧路面综合利用决策方案.实验证明本文提出的旧路综合利用决策方案较为合理.
其他文献
针对现有沥青路面病害人工检测效率低、影响交通、安全风险大等特点,研究基于深度学习的沥青路面病害图像智能识别方法.通过对不同类型沥青路面病害整体目标区域及特殊样貌特征分别进行标记,对图像进行归一化及数据集扩充等一系列处理,以达到增强目标特征的目的.将细分的11类致灾因子作为神经网络的输入变量,通过模糊推理逻辑创建致灾因子与沥青路面病害等级的映射关系.预先处理神经网络的输入数据和后置处理神经网络的输出数据,结合引入至神经网络中的模糊推理逻辑,建立沥青路面病害综合评价模型.通过AlexNet网络识别出病害类型,
针对预应力孔道压浆缺陷梁精确化检测难及二次补浆(胶)加固处理效果评价影响因素不明确等问题,文中试验制作了2片缩尺模型梁,分别在半封锚及全封锚状态下,采用冲击弹性波法对孔道预制初始缺陷和二次注胶加固效果进行了检测对比分析.结果表明,冲击弹性波法能够较为准确地对预应力孔道压浆缺陷及二次加固效果进行评估,现场检测时不同封锚状态对压浆缺陷检测精度影响较大,当注胶加固养护时间在3d及以上时,养护时间对检测结果的影响可以忽略.
为研究广东地区高温多雨环境下沥青路面的配合比设计方案,文中设计了大粒径集料含量逐渐增加的5种配合比方案的S MA混合料,并对这5种配合比方案混合料的路用力学性能制定试验计划和分析.研究表明,大粒径集料含量的增加会略微降低水稳性能和疲劳性能,但能够极大增加S MA混合料的高温稳定性能.虽然方案四(大粒径集料含量42%)的抗低温性能相较于方案一(大粒径集料含量38%)有所降低,但依旧能满足规范要求.
在简要介绍了国家大数据应用的有关政策和目前成品油销售业务数据应用的现状的基础上,提出了石油成品油销售业务大数据应用的战略、目标、原则和应用场景,给出了销售业务大数据应用的推进路径和措施,为成品油销售业务高质量发展提供了支持.