【摘 要】
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随着经济发展,各航空公司日益增多航班次数,而航班的正常率下降、安全运行压力大等一些问题也逐渐显现。航空器频繁改变推力、增大下降角度和调整高度,是作为事故发生率最高
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随着经济发展,各航空公司日益增多航班次数,而航班的正常率下降、安全运行压力大等一些问题也逐渐显现。航空器频繁改变推力、增大下降角度和调整高度,是作为事故发生率最高的进近着陆阶段普遍采用的梯级下降程序,然而这些动作会增加飞行员的飞行过程中的负担。对此文章提出了连续下降进近的最佳运行方式。并对某机场在进场和起始进近航段设计了融合点进近程序,确定了程序的相关参数。利用融合点概念完善程序设计,为提高管制员发出指令的准确性和程序运行效率提供了依据。
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