【摘 要】
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在城市路网当中,对区域内所有交叉口进行统一控制的方法难以有效利用道路资源,缓解交通拥堵问题.将对整个交叉口的协调控制拆分为对关键路线的控制,可提高协调控制的效率.因此找出交叉口群范围内的关键路线,同时对这些关键路线的交通状态进行划分具有重要的意义.提出了一种针对路网关联路径的交通模式分析与状态划分的方法.引入关联路径、关联路径链、关联路径集的概念,并提出一种考虑路径流量不均匀性的路径关联度计算模型及其判定条件,确定出区域中的关联路径集.然后提出一种结合自组织映射(SOM)算法与Dunn指数(DI)的SOM
【机 构】
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南京理工大学电子工程与光电技术学院,江苏南京210094;中国船舶重工集团公司第七二四研究所,江苏南京210003;南京理工大学公共事务学院,江苏南京210094
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在城市路网当中,对区域内所有交叉口进行统一控制的方法难以有效利用道路资源,缓解交通拥堵问题.将对整个交叉口的协调控制拆分为对关键路线的控制,可提高协调控制的效率.因此找出交叉口群范围内的关键路线,同时对这些关键路线的交通状态进行划分具有重要的意义.提出了一种针对路网关联路径的交通模式分析与状态划分的方法.引入关联路径、关联路径链、关联路径集的概念,并提出一种考虑路径流量不均匀性的路径关联度计算模型及其判定条件,确定出区域中的关联路径集.然后提出一种结合自组织映射(SOM)算法与Dunn指数(DI)的SOM_DI算法,确定出关联路径链的最佳交通状态划分数目,并分析关联路径链上的交通模式,得到时间状态链和空间状态链.仿真结果表明:所提出的方法可以对区域路网交通的关联路径及其最佳交通状态进行准确的划分.
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