【摘 要】
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路基与桥隧是铁路的主体。人们已经习惯以30～40％的桥隧比来说明工程艰巨地形复杂。本刊总5期亦以路基比60～90％表示路基的重要性。影响路基比值大小的主要因素为:(一)铁路货运客运
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路基与桥隧是铁路的主体。人们已经习惯以30～40％的桥隧比来说明工程艰巨地形复杂。本刊总5期亦以路基比60～90％表示路基的重要性。影响路基比值大小的主要因素为:(一)铁路货运客运量。(二)铁路建筑标准,其中影响最大的是最大坡度和最小曲线半径。(三)地形地质条件。(四)路基抗灾害能力。(五)社会制约,如要求节省用地,与各种道路立交等。核心是运量,路基必须满足日趋繁重的运输任务。比较国内外铁路的路基比,可以看到路基比集中反映路基在不同时期的状况。路基比数值的变化,揭露了颇多本质的问题。
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