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[摘 要]从上个世纪九十年代以来，汽车工业在世界范围内全面发展，无论是年产量还是其质量或者档次，都有了突破性的提高，汽车用内饰面料也随之快速发展，而且就目前发展的势头看来，对汽车内饰面料的质量和数量要求都会有质的飞跃。汽车用内饰面料是属于纺织业的一个新型分支，它在外观、材质和色彩方面与传统的纺织业相比都有比较特殊的要求，无论是科技含量还是技术水平都上了新台阶。汽车内饰面料的作用有二，一是美化了汽车内部环境，给开车的人创造了一个美好的视觉享受；二是提高了座位的舒适性，有效缓解了驾驶员因开车造成的疲劳和不适。在对于汽车针织内饰面料的开发和研究过程中，功能性、舒适性和安全性是研究的重点；另外，在提倡绿色生产的今天，环保在这一过程中也是不容忽视的。
[关键词]汽车针织内饰；面料；性能要求；应用研究
中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0205-01
针织物在汽车内饰面料的使用中还不多见，甚至连相关方面的开发在国内也是少之又少，这必然是今后汽车内饰面料发展的大趋势，针织物面料与其他现用的面料相比具有抗燃、抗静电的特点，更不用说其防水防油的特点，可预测经大规模上市后必然会引起实用大波。正如前面所说，汽车内饰的作用之一就是舒适性，在一定程度上，舒适性决定了汽车本身的市场，所以，在这一方面各个国家、品牌都注入了大量研究精力。众多其中针织物面料中，羊毛以其卓越的阻燃性、抗水抗油性和防静电的能力脱引而出，成为众多高档汽车的首选面料。通过精细挑选的羊毛在经过特殊处理之后，拥有了更好的特性，使它能更广泛地迎合大部分的市场需求。
一、汽车针织内饰面料的国内外的发展
1.国内外发展现状对比
不可否认，国外的汽车制造业发展大大超越了我们，无论是时尚的外形、优良的配置、先进的科技技术含量都已经比我们领先了十几年，且以基本达到成熟阶段。例如德国，发展方向已从对功能和结构动力的追求转向对环境友好型汽车方向发展，精艺的手工汽车内饰是他们现在努力发展的方向。再比如欧洲，最新颁布的环境保护法针对汽车制造业提出了汽车总部件的循环利用率达到95%以上的要求，这一要求逼迫欧洲的汽车制造业的内饰材料转向高复合材料、聚合材料以及碳纤维材料发展。据统计，汽车的年平均产量为6000万辆，其中内饰方面的材料消耗达到130吨，这一数据占了纺织业产量的近15%。
相比较而言，我们的汽车制造业起步要晚得多。从改革开放开始我国才通过外资企业和中外合资企业渐渐进入汽车行业和汽车零部件行业。而且在刚开始的阶段，研究主要集中在汽车的动力性能和功能上，直到上世纪末，国家的纺织科学研究院才将汽车内饰面料定位为重点研究项目。通过十几年的研究，如今汽车内饰的主要材料为PVC发泡材料、PET纤维和高分子聚合材料。虽说这些内饰面料已达到了国际内饰面料的标准，但在这方面我国与国际水平任然有很大的技术差距。因此，研究新型针织内饰材料并投入使用是非常重要的。
2.我国的发展前景
中国作为一个在经济方面不断腾飞的大国，对汽车的需求量以及对汽车质量的要求也越来越高，所以在提高汽车产量的同时，也要注重汽车的舒适度的提高，这一点就部分落实在汽车内饰上。我国是一个资源大国，可用于汽车内饰的材料资源相当丰富，面料的来源和市场也都很广，这一点为我国的汽车内饰产业的发展提供了优良的条件。
一方面汽车要满足消费者的要求，另一方面在绿色环保的可持续发展概念的引导下，我们应该努力发展健康、节约、环保、可再次利用的汽车内饰材料。而羊毛针织材料就是其中的选择之一。
二、汽车针织内饰面料的性能要求
汽车针织内饰面料除了要具有用于服装的针织品的的良好的服用性性能，还应具备良好的抗静电性能以及防水防油和阻燃性等特点。
在汽车所用的针织装饰品中，内饰材料不仅要满足顾客对美观的要求还应满足舒适性，甚至有时要满足某些高级客户所提出的集豪华、舒适、安全为一体的特性要求。舒适性可以简单解释为手感好、触感舒适、针织物牢固耐用、耐晒且质量轻等特点。美观性即是不起球、易清洗、可以印花、易去污等。车内经常用的织物之一就是羊毛。但是羊毛的耐晒度却不高，而且光稳定度差，长时间照射后容易变色。由于羊毛的成本过高，一般羊毛都是和合成纤维混纺在一起，所以汽车内饰材料中经常也会有棉麻材料的出现。
具体说来，汽车的车顶和门饰等内饰一般分为三层：最里面一层是玻纤材料，第二层是发泡材料，最外面一层是针织物，也就是这篇论文的主要研究部分。对这些针织内饰面料的要求就是在保证美观的同时，要满足模压成型工艺的要求。
汽车的地毯占汽车内饰针织品的24%，也是车用内饰的重要部分之一，而且它关系到汽车的整体风格。汽车地毯除了要满足美观舒适的要求以外还要能增加汽车的隔音和防潮甚至减震效果。在地毯的原料中，聚酰胺纤维仍然是最主要的材料。[1]
三、汽车针织内饰面料的应用研究
常见针织物有经编和纬编针织物。近几年来，针织物在汽车内饰物中所占比列越来越高，是因为与机织物相比，针织物的成本低、毛绒易固定、延伸性能好且易于模压成型。
1.针织绒
針织绒与其他材料相比采用的原料模量高、线密度较低、绒头高度约3.5毫米。特点是延展性好、色彩丰富且质地高雅，是高档次汽车内饰的首选材料。预期优越性相对应的特点就是它的价格比较高，所以只有国外的轿车普遍使用，国内还未普及。
2.经编纬编针织物
天鹅绒是由平针线圈和毛圈线圈组成的提花绒类织物，常被用来做成异常豪华的织物，而天鹅绒即是有某种质地涤纶作为原料纺成的。涤纶因其优异的特性和高性价比，经常被用在汽车的内饰面料中。此类针织物常被用于车门车顶和窗帘中。
3.三维针织间隔织物
此类织物的结构类似三明治，是三层结构——上下单独两层以及中间的连接层组成。中间层的刚性分隔纱线将它们连接了起来，且与表、里层都相互垂直。间隔针织物的选材很丰富，主要是依据用途不同而变化，可以是涤纶也可以是锦纶或丙纶，产品的主要用途是作为衬垫使用。这样的一个三层结构是有其原因在里面的，最外面一层用于将热量散发出去，中间一层有良好的透气和透湿性能，而最里面一层则是有很好的吸湿性能。这样的结构特点使它不仅可以增强复合材料的结构，也可以作为隔音和隔热的材料使用。在众多汽车品牌中德国的奔驰汽车公司就是用这种材料作为顶棚针织的装饰材料。[2]
四、结论
有关数据显示，我们车用内饰材料的使用量以每年22%的速度增长，而且其中针织内饰在原有市场的基础上以更快的速度占有市场。因此，我们必须加快研究的步伐，否则很快车用内饰的数量和质量都将会赶不上市场的需求。同时，如果我们不抓住这个机会，发达于我们的欧洲国家将会抓住这个机会抢占国内市场。数据显示，现在每年汽车内饰的进口金额达到了42亿美元，国内的供不应求的市场状况需要得到改善，这为我们提供了一个广阔的发展前景。汽车针织内饰面料在我国拥有很大的市场，但与机遇同行的还有挑战，如果想要快速发展我国的汽车针织内饰面料的质量和市场，甚至想要赶上德国等欧洲发达国家，我们要注重创新，研发新型能够最大限度的满足顾客对美观、性能、价格、舒适度的全方位要求的材料。[3]
参考文献
[1] 付芬，柳娟娟；汽车针织内饰面料的性能要求与应用 [J]；科技资讯；2011年24期.
[2] 许晓琼；浅析汽车内饰面料的应用和发展[J]；技术与市场；2014年10期198.
[3] 吴双全，徐静静，田心杰；新材料新技术在汽车内饰面料中的应用[J]；上海纺织科技；2014年11：4-7.
[关键词]汽车针织内饰；面料；性能要求；应用研究
中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0205-01
针织物在汽车内饰面料的使用中还不多见，甚至连相关方面的开发在国内也是少之又少，这必然是今后汽车内饰面料发展的大趋势，针织物面料与其他现用的面料相比具有抗燃、抗静电的特点，更不用说其防水防油的特点，可预测经大规模上市后必然会引起实用大波。正如前面所说，汽车内饰的作用之一就是舒适性，在一定程度上，舒适性决定了汽车本身的市场，所以，在这一方面各个国家、品牌都注入了大量研究精力。众多其中针织物面料中，羊毛以其卓越的阻燃性、抗水抗油性和防静电的能力脱引而出，成为众多高档汽车的首选面料。通过精细挑选的羊毛在经过特殊处理之后，拥有了更好的特性，使它能更广泛地迎合大部分的市场需求。
一、汽车针织内饰面料的国内外的发展
1.国内外发展现状对比
不可否认，国外的汽车制造业发展大大超越了我们，无论是时尚的外形、优良的配置、先进的科技技术含量都已经比我们领先了十几年，且以基本达到成熟阶段。例如德国，发展方向已从对功能和结构动力的追求转向对环境友好型汽车方向发展，精艺的手工汽车内饰是他们现在努力发展的方向。再比如欧洲，最新颁布的环境保护法针对汽车制造业提出了汽车总部件的循环利用率达到95%以上的要求，这一要求逼迫欧洲的汽车制造业的内饰材料转向高复合材料、聚合材料以及碳纤维材料发展。据统计，汽车的年平均产量为6000万辆，其中内饰方面的材料消耗达到130吨，这一数据占了纺织业产量的近15%。
相比较而言，我们的汽车制造业起步要晚得多。从改革开放开始我国才通过外资企业和中外合资企业渐渐进入汽车行业和汽车零部件行业。而且在刚开始的阶段，研究主要集中在汽车的动力性能和功能上，直到上世纪末，国家的纺织科学研究院才将汽车内饰面料定位为重点研究项目。通过十几年的研究，如今汽车内饰的主要材料为PVC发泡材料、PET纤维和高分子聚合材料。虽说这些内饰面料已达到了国际内饰面料的标准，但在这方面我国与国际水平任然有很大的技术差距。因此，研究新型针织内饰材料并投入使用是非常重要的。
2.我国的发展前景
中国作为一个在经济方面不断腾飞的大国，对汽车的需求量以及对汽车质量的要求也越来越高，所以在提高汽车产量的同时，也要注重汽车的舒适度的提高，这一点就部分落实在汽车内饰上。我国是一个资源大国，可用于汽车内饰的材料资源相当丰富，面料的来源和市场也都很广，这一点为我国的汽车内饰产业的发展提供了优良的条件。
一方面汽车要满足消费者的要求，另一方面在绿色环保的可持续发展概念的引导下，我们应该努力发展健康、节约、环保、可再次利用的汽车内饰材料。而羊毛针织材料就是其中的选择之一。
二、汽车针织内饰面料的性能要求
汽车针织内饰面料除了要具有用于服装的针织品的的良好的服用性性能，还应具备良好的抗静电性能以及防水防油和阻燃性等特点。
在汽车所用的针织装饰品中，内饰材料不仅要满足顾客对美观的要求还应满足舒适性，甚至有时要满足某些高级客户所提出的集豪华、舒适、安全为一体的特性要求。舒适性可以简单解释为手感好、触感舒适、针织物牢固耐用、耐晒且质量轻等特点。美观性即是不起球、易清洗、可以印花、易去污等。车内经常用的织物之一就是羊毛。但是羊毛的耐晒度却不高，而且光稳定度差，长时间照射后容易变色。由于羊毛的成本过高，一般羊毛都是和合成纤维混纺在一起，所以汽车内饰材料中经常也会有棉麻材料的出现。
具体说来，汽车的车顶和门饰等内饰一般分为三层：最里面一层是玻纤材料，第二层是发泡材料，最外面一层是针织物，也就是这篇论文的主要研究部分。对这些针织内饰面料的要求就是在保证美观的同时，要满足模压成型工艺的要求。
汽车的地毯占汽车内饰针织品的24%，也是车用内饰的重要部分之一，而且它关系到汽车的整体风格。汽车地毯除了要满足美观舒适的要求以外还要能增加汽车的隔音和防潮甚至减震效果。在地毯的原料中，聚酰胺纤维仍然是最主要的材料。[1]
三、汽车针织内饰面料的应用研究
常见针织物有经编和纬编针织物。近几年来，针织物在汽车内饰物中所占比列越来越高，是因为与机织物相比，针织物的成本低、毛绒易固定、延伸性能好且易于模压成型。
1.针织绒
針织绒与其他材料相比采用的原料模量高、线密度较低、绒头高度约3.5毫米。特点是延展性好、色彩丰富且质地高雅，是高档次汽车内饰的首选材料。预期优越性相对应的特点就是它的价格比较高，所以只有国外的轿车普遍使用，国内还未普及。
2.经编纬编针织物
天鹅绒是由平针线圈和毛圈线圈组成的提花绒类织物，常被用来做成异常豪华的织物，而天鹅绒即是有某种质地涤纶作为原料纺成的。涤纶因其优异的特性和高性价比，经常被用在汽车的内饰面料中。此类针织物常被用于车门车顶和窗帘中。
3.三维针织间隔织物
此类织物的结构类似三明治，是三层结构——上下单独两层以及中间的连接层组成。中间层的刚性分隔纱线将它们连接了起来，且与表、里层都相互垂直。间隔针织物的选材很丰富，主要是依据用途不同而变化，可以是涤纶也可以是锦纶或丙纶，产品的主要用途是作为衬垫使用。这样的一个三层结构是有其原因在里面的，最外面一层用于将热量散发出去，中间一层有良好的透气和透湿性能，而最里面一层则是有很好的吸湿性能。这样的结构特点使它不仅可以增强复合材料的结构，也可以作为隔音和隔热的材料使用。在众多汽车品牌中德国的奔驰汽车公司就是用这种材料作为顶棚针织的装饰材料。[2]
四、结论
有关数据显示，我们车用内饰材料的使用量以每年22%的速度增长，而且其中针织内饰在原有市场的基础上以更快的速度占有市场。因此，我们必须加快研究的步伐，否则很快车用内饰的数量和质量都将会赶不上市场的需求。同时，如果我们不抓住这个机会，发达于我们的欧洲国家将会抓住这个机会抢占国内市场。数据显示，现在每年汽车内饰的进口金额达到了42亿美元，国内的供不应求的市场状况需要得到改善，这为我们提供了一个广阔的发展前景。汽车针织内饰面料在我国拥有很大的市场，但与机遇同行的还有挑战，如果想要快速发展我国的汽车针织内饰面料的质量和市场，甚至想要赶上德国等欧洲发达国家，我们要注重创新，研发新型能够最大限度的满足顾客对美观、性能、价格、舒适度的全方位要求的材料。[3]
参考文献
[1] 付芬，柳娟娟；汽车针织内饰面料的性能要求与应用 [J]；科技资讯；2011年24期.
[2] 许晓琼；浅析汽车内饰面料的应用和发展[J]；技术与市场；2014年10期198.
[3] 吴双全，徐静静，田心杰；新材料新技术在汽车内饰面料中的应用[J]；上海纺织科技；2014年11：4-7.