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摘要：近年来，随着汽车行业的迅速发展，各种新技术都应用到汽车上来，从而大大提高了汽车的安全性、舒适性、动力性和经济性。然而，电子控制系统的大量应用虽然显著提高了汽车各项性能，但同时其结构日趋复杂也带来了故障诊断与维修更加困难的问题。针对汽车电子控制系统的特点，主要论述了直观诊断法，故障码查询法在汽车电子控制系统故障诊断中的应用。
关键词：故障；诊断方法
前言
电子控制系统在汽车上得到广泛应用，提高了汽车的各项性能。但汽车电子控制系统的大量应用在很大程度上改变了汽车的传统结构，且结构日趋复杂，给故障的诊断带来越来越多的困难，对汽车维修人员的要求也越来越高。因此，迫切需要认真研究科学的故障诊断方法，从而快速、准确地查找故障原因，减少人力和物力的消耗。汽车故障诊断与排除方法很多，本文主要介绍了两种常用方法。
1.汽车电子控制系统故障诊断方法
1.1直观诊断法
直观诊断法也称经验诊断法或人工诊断法。它是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，进而判断得出结论的诊断方法，在对传统汽车故障的诊断中，占有相当重要的地位。
诊断故障时，首先要搞清楚故障出现的条件，即故障是在正常使用过程中出现的，还是维护、换件后或在汽车大修后出现的。通常某一故障只在某一特定条件下现象最为明显，而当条件改变时，故障现象也随之改变。因此，当条件许可时，可改变汽车的工况后观察故障现象的变化，分析其内在联系并找出故障发生的原因。
任一故障常是由一、两个关键原因引起的，因此通过查找常见关键部位能快速排除故障。如在实验室进行电喷发动机不能起动（起动系统正常）故障的研究中，应注意观察发动机的转速信号，因大多数发动机控制系统在对发动机进行点火和喷油控制时，必须有发动机转速（曲轴转角）和基准位置信号，否则将无法确定发动机是否在转动，当然也就无法进行点火及喷油的控制。
直观诊断法是建立在维修人员对汽车电子控制系统基本结构原理掌握较好，以及平时在维修工作中对各种车型常见故障的排除方法进行及时总结和积累的基础之上，因此，其诊断效率和准确性与诊断者的工作能力、工作经验等有相当大的关系。以下是一款奥迪A6 1.8T发动机进行诊断时，总结出表1所列故障现象与故障部位的对应关系。
直观诊断法对故障的判别一般不需要任何仪器设备，只要对汽车结构和常见故障现象有一定的了解，就可以随时随地进行诊断，但故障部件的确认需要进行相应的检测。这需要维修人员不断积累维修经验。
1.2故障码查询法
故障自诊断系统共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测传感器、电子控制器及各种执行器的输入信息。当某一信号超出了预设的范围值，并且这一现象在一定的时间内不会消失或出现频率达到一定程度时，故障自诊断系统便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式进行存储，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。当电子控制系统运行不正常时，可优先采用故障自诊断系统提取故障码进行检查。
进入自诊断测试状态后，不同的诊断测试模式将完成不同的诊断测试功能，一般有以下两种诊断测试模式：
A.静态测试模式简称KOEO（Key ON Engine OFF）模式即点火开关“ON”，在发动机不运转的情况下读取存储器中的历史故障码和静态测试状态下发生故障的故障码，大部分电控发动机采用静态模式。
B.动态测试模式简称KOER（Key ON Engine Run）模式，即点火开关“ON”，在发动机运转的情况下读取故障码。该模式主要用于读取动态下发生故障的故障码，它能检测到许多静态模式无法判断的故障。
维修人员应查询故障码所代表的故障提示，并以此为依据进一步查找故障部位。需要注意的是故障的出现不只与传感器和执行器有关，也与出现故障的整个电路有关。因此在故障诊断中，除检查传感器和执行器外，还需检查线束、插头、ECU和与此信号电路相关的其他元件。汽车故障排除后，需要清除故障码，以避免对以后的故障诊断带来干扰。进行故障码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障码的清除方法进行清除。一般而言，断开通往发动机控制系统的电源线或保险丝一定时间后，就可清除故障码。但采用拆除蓄电池负极搭铁线的方法清除故障码，将会使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，或造成有些车辆某些功能的丧失，因此，最好用专用仪器进行清除故障码操作。
2.结束语
本文主要研究了直观诊断法和故障码查询法在汽车电子控制系统中的应用，直观诊断方法便于有经验的维修人员掌握，对于经常出现的故障容易排除；故障码查询法则更适合排除传感器、执行器及其相关电路的故障。在实际应用的过程中，我们应该将各种方法灵活运用，有效结合，从而达到对汽车存在的故障进行快速有效的排除。
参考文献：
[1]周凡.汽车电控系统故障的诊断方法.交通标准化，2006（2/3）：79～82.
[2]2006.蹇小平等.汽车电器与电子技术.北京：人民交通出版社，
[3]杨利强等.汽车故障自诊断系统及使用.汽车电器，2005（12）：55～57.
关键词：故障；诊断方法
前言
电子控制系统在汽车上得到广泛应用，提高了汽车的各项性能。但汽车电子控制系统的大量应用在很大程度上改变了汽车的传统结构，且结构日趋复杂，给故障的诊断带来越来越多的困难，对汽车维修人员的要求也越来越高。因此，迫切需要认真研究科学的故障诊断方法，从而快速、准确地查找故障原因，减少人力和物力的消耗。汽车故障诊断与排除方法很多，本文主要介绍了两种常用方法。
1.汽车电子控制系统故障诊断方法
1.1直观诊断法
直观诊断法也称经验诊断法或人工诊断法。它是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，进而判断得出结论的诊断方法，在对传统汽车故障的诊断中，占有相当重要的地位。
诊断故障时，首先要搞清楚故障出现的条件，即故障是在正常使用过程中出现的，还是维护、换件后或在汽车大修后出现的。通常某一故障只在某一特定条件下现象最为明显，而当条件改变时，故障现象也随之改变。因此，当条件许可时，可改变汽车的工况后观察故障现象的变化，分析其内在联系并找出故障发生的原因。
任一故障常是由一、两个关键原因引起的，因此通过查找常见关键部位能快速排除故障。如在实验室进行电喷发动机不能起动（起动系统正常）故障的研究中，应注意观察发动机的转速信号，因大多数发动机控制系统在对发动机进行点火和喷油控制时，必须有发动机转速（曲轴转角）和基准位置信号，否则将无法确定发动机是否在转动，当然也就无法进行点火及喷油的控制。
直观诊断法是建立在维修人员对汽车电子控制系统基本结构原理掌握较好，以及平时在维修工作中对各种车型常见故障的排除方法进行及时总结和积累的基础之上，因此，其诊断效率和准确性与诊断者的工作能力、工作经验等有相当大的关系。以下是一款奥迪A6 1.8T发动机进行诊断时，总结出表1所列故障现象与故障部位的对应关系。
直观诊断法对故障的判别一般不需要任何仪器设备，只要对汽车结构和常见故障现象有一定的了解，就可以随时随地进行诊断，但故障部件的确认需要进行相应的检测。这需要维修人员不断积累维修经验。
1.2故障码查询法
故障自诊断系统共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测传感器、电子控制器及各种执行器的输入信息。当某一信号超出了预设的范围值，并且这一现象在一定的时间内不会消失或出现频率达到一定程度时，故障自诊断系统便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式进行存储，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。当电子控制系统运行不正常时，可优先采用故障自诊断系统提取故障码进行检查。
进入自诊断测试状态后，不同的诊断测试模式将完成不同的诊断测试功能，一般有以下两种诊断测试模式：
A.静态测试模式简称KOEO（Key ON Engine OFF）模式即点火开关“ON”，在发动机不运转的情况下读取存储器中的历史故障码和静态测试状态下发生故障的故障码，大部分电控发动机采用静态模式。
B.动态测试模式简称KOER（Key ON Engine Run）模式，即点火开关“ON”，在发动机运转的情况下读取故障码。该模式主要用于读取动态下发生故障的故障码，它能检测到许多静态模式无法判断的故障。
维修人员应查询故障码所代表的故障提示，并以此为依据进一步查找故障部位。需要注意的是故障的出现不只与传感器和执行器有关，也与出现故障的整个电路有关。因此在故障诊断中，除检查传感器和执行器外，还需检查线束、插头、ECU和与此信号电路相关的其他元件。汽车故障排除后，需要清除故障码，以避免对以后的故障诊断带来干扰。进行故障码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障码的清除方法进行清除。一般而言，断开通往发动机控制系统的电源线或保险丝一定时间后，就可清除故障码。但采用拆除蓄电池负极搭铁线的方法清除故障码，将会使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，或造成有些车辆某些功能的丧失，因此，最好用专用仪器进行清除故障码操作。
2.结束语
本文主要研究了直观诊断法和故障码查询法在汽车电子控制系统中的应用，直观诊断方法便于有经验的维修人员掌握，对于经常出现的故障容易排除；故障码查询法则更适合排除传感器、执行器及其相关电路的故障。在实际应用的过程中，我们应该将各种方法灵活运用，有效结合，从而达到对汽车存在的故障进行快速有效的排除。
参考文献：
[1]周凡.汽车电控系统故障的诊断方法.交通标准化，2006（2/3）：79～82.
[2]2006.蹇小平等.汽车电器与电子技术.北京：人民交通出版社，
[3]杨利强等.汽车故障自诊断系统及使用.汽车电器，2005（12）：55～57.