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摘要：生态挡土墙是一种既能防止水土流失、保障生态环境，又兼具景观功能的新型航道护岸技术，是现行航道护岸工程主要发展趋势。基于此，文章对生态挡土墙基本原理及应用原则进行分析，对其在航道护岸工程中的具体应用进行探讨，以期为航道护岸工程生态化发展提供一定参考。
关键词：生态挡土墙;航道护岸工程;应用
近些年，河道整治的主要内容之一就是航道护岸，传统航道护岸工程中，以直立式、斜坡式类型为主，虽然可以有效保护航道稳定性和安全性，但是工程造价成本较高，其美观性和生态性功能有限，不适宜当下航道治理绿色生态、持续化发展，在这种形势下生态挡土墙工程开始广泛应用，完美契合人与自然和谐相处的航道护岸理念，拥有十分广阔的市场发展前景。
一、生态挡土墙应用原则
生态挡土墙指应用在河道两侧、道路两侧以及山体保护的挡土墙，具有一定生态环保和景观功能，能够防止水土流失，消波抗震，满足生物生长需求。其主要原材料为低碱水泥，在具体施工中会添加适度木质醋酸纤维，使墙体保持中性状态，便于水生动植物生长。生态挡土墙的优势十分突出，包括（1）施工简单便捷，可重复使用;（2）柔性结构，对地基要求较低;（3）占地面积小，可以设置多层挡墙;（4）造型美观，形式多样;（5）能够适应小规模沉降，结构耐久性好等，并且还能有效抵御船形波及外力的碰撞、冲击等。但是，若想良好发挥生态挡土墙优势，一方面，必须要遵循因地制宜的原则，做好前期调研工作，全面了解航道地质条件、气候变化、施工条件等诸多因素，综合考虑地基变形和透水性，选择最为适宜的生态挡土墙，例如，在一航道水流速较快，泥沙含量较高的地区，尽可能选用一些耐久性且抗冲击的材料。另一方面，综合考察航道具体施工需求和周边环境，尽可能就地取材，降低造价成本。
二、浅析当下航道护岸工程中生态挡土墙的具体应用
（一）自嵌式植生挡土墙
自嵌式植生挡土墙通常由挡土块、滤水填料、加筋材料、塑胶棒及土体组成，这种挡土墙不需要运用混凝土进行施工，主要通过自嵌式挡土块自重抵抗动静荷载力，通过块体之间的嵌锁作用避免出现滑动或者倾覆现象。这种挡土墙结构相对柔性，对挡土墙基础要求不高，可以现场确定挡土墙位置、高度、层数等设计工作，落实施工方案，在具体施工时，可根据现场施工需求，改变砌块大小和形状，可使用机械进行施工，也可在无法使用机械的地方通过人工完成作业，具有施工速度快，建设工期短的优势。
（二）生态混凝土挡土墙
生态混凝土挡土墙是指，以大骨料为主要施工材料，将大骨料相互粘合，在骨料缝隙中填满泥土和肥料，为植物栽种和生长提供充足的养分和空间[1]。生态混凝土挡土墙属于刚性结构，结构比较稳定，在浇筑施工过程中会留下孔洞，形成类似爆米花状结构[2]，其整体强度和耐久性受到一定影响，因此，多数航道护岸整治工程会采用混凝土块砌筑的方法完成挡土墙作业，例如，利用箱式生态混凝土预制块叠砌制成挡土墙墙体，在墙体后应用双向土工格栅加筋土进行回填，整体结构较为稳定，还能很好适应变形压力，强度较高。此外，还可以利用生态混凝土改造原有挡墙护岸工程，如，以原挡墙为基础，采用生态混凝土和园林技术培育植被层的技术，对原有挡墙进行修复，既不会对原有墙体强度和耐久性产生破坏，还具有生态景观功能;或者在墙体迎水面设置一定厚度的生态混凝土贴面，将无砂混凝土碎石和卵石作为主要材料，能够为植物生长和小型动物隐蔽提供一定栖息空间。
（三）土工格室挡土墙
土工格室挡土墙是一种新型生态化工程结构，是一种通过多层土石填充的三维网状结构装配组建而成，通常在基础层上一次铺设刚性层、底部砂砾排水层及填土层，并在填土层中铺设一层排水层。这种土工格室挡土墙在具体施工时，每增加一层，并向后缩逐渐形成一定坡度，使挡土墙变成一种截面结构，并且越向上截面和厚度越小。土工格室挡土墙中施工的三维网状结构是由强化的HDPE片焊接而成的，运输便捷，并且还可以根据施工需求在膜片上打孔，材料和规格也具有多边形，具有较强稳定性和侧向限制功能，还能满足种植需求，具有较大市场应用前景。
（四）格宾柔性挡土墙
格宾柔性挡土墙是将格宾网构成一个长箱体构件，利用隔板分隔成若干单元格，用钢丝进行将隔板固定，然后在其中填充石料，常用的填充石料有碎石、卵石、片石、砂砾土石等，也可使用废弃混凝土或者砖块，根据航道护岸工程等级、类别选择合适填料，具有体积大、重量大、柔韧性好、抗冲性强的优势，而且能够适应河床变形[3]。格宾柔性挡土墙的网片是热轧钢丝拉伸后形成的网线，并经过热镀锌或聚氯乙烯复塑处理，具有较高强度和耐腐蚀性，在自然环境中拥有较长使用寿命，因此，格宾柔性挡土墙的整体性、稳定性和安全性都有一定保障。并且，格宾柔性挡土墙填料之间空隙较大，水分和养分能够顺畅流通，为水生植物和生物提供良好生长空间，能够与自然环境完美融合，且造价成本较低。
三、生态挡土墙施工及养护措施
（一）生态挡土墙施工要点
不同生态挡土墙施工及养护措施各不相同，需要采用针对性措施，确保最大限度发挥生态挡土墙的作用，其具体施工工艺包括基准线定位、施工测量、河道清淤及土方开挖、挡土墙底板施工及生态砖砌筑等诸多内容[4]。针对平铺式护坡施工，需要提前做好坡面清理工作和压实工作，尤其一些土质较差的地区，需要采用碎石垫层或者铺设土工布的措施进行改善，确保其满足施工要求;针对阶梯式护岸产品，需要将基础层分成两层，上层厚度为10cm，下层厚度不高于50cm，分别选用强度等级为C20的混凝土和毛石混凝土;针对鱼巢式护坡产品，确定基础层与坡面保持垂直角度，并将基础层分成上下两層，其中上层厚度为10cm，下层厚度不小于50cm，使用混凝土材料与阶梯式护岸产品相同，需要注意的是，在进行回填作业时，汛期水位之上和之下采用的填料不同，分别为现场挖掘的泥土和碎石。
（二）生态挡土墙养护措施
生态挡土墙竣工后养护措施主要包括以下内容：（1）定期对航道进行清理，加强航道综合管理，严禁航道周边企业将污染物、垃圾等排放至河道中，加强河道周边采砂违法行为打击力度，避免为挡土墙结构造成破坏，继而对边坡稳定性和安全性造成影响;（2）定期对生态挡土墙进行加固处理，加强挡土墙周边水质和水位检测，及时更新数据，一旦出现问题立即进行处理，保障生态挡土墙强度和稳定性;（3）重视边坡绿化施工，根据航道生态条件，种植不同类型的绿化植被，保障航道两侧土壤蓄水能力，不断扩大绿化面积，防止水土流失，进而保障航道安全。
四、结束语
综上所述，生态挡土墙在航道护岸工程中拥有较为明显的应用优势，符合航道绿色生态发展理念，应该加强自嵌式植生挡土墙、生态混凝土挡土墙、土工格室挡土墙、格宾柔性挡土墙等在航道护岸工程中的应用和推广，因地制宜，根据工程类型、要求和条件选择适宜生态挡土墙，并加强施工及后期养护，保障生态挡土墙质量，延长其使用寿命，为航道持续性发展奠定良好基础。
参考文献
[1]张伟. 生态挡土墙在航道护岸工程中的运用分析. 工程技术（全文版）.
[2]权改芳. 生态挡土墙在工程中的应用展望[J]. 交通节能与环保， 2018， v.14;No.64（02）：80-81+84.
[3]王宝永.生态护岸在航道整治工程中的应用[J].工程与建设，2020，34（02）：323-324.
[4]陈莉，夏晓庆，周营.自嵌式生态砖挡土墙在河道护岸工程中的应用[J].中国水运（下半月），2020，20（04）：118-120.
南京航务工程有限公司 江苏 南京 210000
关键词：生态挡土墙;航道护岸工程;应用
近些年，河道整治的主要内容之一就是航道护岸，传统航道护岸工程中，以直立式、斜坡式类型为主，虽然可以有效保护航道稳定性和安全性，但是工程造价成本较高，其美观性和生态性功能有限，不适宜当下航道治理绿色生态、持续化发展，在这种形势下生态挡土墙工程开始广泛应用，完美契合人与自然和谐相处的航道护岸理念，拥有十分广阔的市场发展前景。
一、生态挡土墙应用原则
生态挡土墙指应用在河道两侧、道路两侧以及山体保护的挡土墙，具有一定生态环保和景观功能，能够防止水土流失，消波抗震，满足生物生长需求。其主要原材料为低碱水泥，在具体施工中会添加适度木质醋酸纤维，使墙体保持中性状态，便于水生动植物生长。生态挡土墙的优势十分突出，包括（1）施工简单便捷，可重复使用;（2）柔性结构，对地基要求较低;（3）占地面积小，可以设置多层挡墙;（4）造型美观，形式多样;（5）能够适应小规模沉降，结构耐久性好等，并且还能有效抵御船形波及外力的碰撞、冲击等。但是，若想良好发挥生态挡土墙优势，一方面，必须要遵循因地制宜的原则，做好前期调研工作，全面了解航道地质条件、气候变化、施工条件等诸多因素，综合考虑地基变形和透水性，选择最为适宜的生态挡土墙，例如，在一航道水流速较快，泥沙含量较高的地区，尽可能选用一些耐久性且抗冲击的材料。另一方面，综合考察航道具体施工需求和周边环境，尽可能就地取材，降低造价成本。
二、浅析当下航道护岸工程中生态挡土墙的具体应用
（一）自嵌式植生挡土墙
自嵌式植生挡土墙通常由挡土块、滤水填料、加筋材料、塑胶棒及土体组成，这种挡土墙不需要运用混凝土进行施工，主要通过自嵌式挡土块自重抵抗动静荷载力，通过块体之间的嵌锁作用避免出现滑动或者倾覆现象。这种挡土墙结构相对柔性，对挡土墙基础要求不高，可以现场确定挡土墙位置、高度、层数等设计工作，落实施工方案，在具体施工时，可根据现场施工需求，改变砌块大小和形状，可使用机械进行施工，也可在无法使用机械的地方通过人工完成作业，具有施工速度快，建设工期短的优势。
（二）生态混凝土挡土墙
生态混凝土挡土墙是指，以大骨料为主要施工材料，将大骨料相互粘合，在骨料缝隙中填满泥土和肥料，为植物栽种和生长提供充足的养分和空间[1]。生态混凝土挡土墙属于刚性结构，结构比较稳定，在浇筑施工过程中会留下孔洞，形成类似爆米花状结构[2]，其整体强度和耐久性受到一定影响，因此，多数航道护岸整治工程会采用混凝土块砌筑的方法完成挡土墙作业，例如，利用箱式生态混凝土预制块叠砌制成挡土墙墙体，在墙体后应用双向土工格栅加筋土进行回填，整体结构较为稳定，还能很好适应变形压力，强度较高。此外，还可以利用生态混凝土改造原有挡墙护岸工程，如，以原挡墙为基础，采用生态混凝土和园林技术培育植被层的技术，对原有挡墙进行修复，既不会对原有墙体强度和耐久性产生破坏，还具有生态景观功能;或者在墙体迎水面设置一定厚度的生态混凝土贴面，将无砂混凝土碎石和卵石作为主要材料，能够为植物生长和小型动物隐蔽提供一定栖息空间。
（三）土工格室挡土墙
土工格室挡土墙是一种新型生态化工程结构，是一种通过多层土石填充的三维网状结构装配组建而成，通常在基础层上一次铺设刚性层、底部砂砾排水层及填土层，并在填土层中铺设一层排水层。这种土工格室挡土墙在具体施工时，每增加一层，并向后缩逐渐形成一定坡度，使挡土墙变成一种截面结构，并且越向上截面和厚度越小。土工格室挡土墙中施工的三维网状结构是由强化的HDPE片焊接而成的，运输便捷，并且还可以根据施工需求在膜片上打孔，材料和规格也具有多边形，具有较强稳定性和侧向限制功能，还能满足种植需求，具有较大市场应用前景。
（四）格宾柔性挡土墙
格宾柔性挡土墙是将格宾网构成一个长箱体构件，利用隔板分隔成若干单元格，用钢丝进行将隔板固定，然后在其中填充石料，常用的填充石料有碎石、卵石、片石、砂砾土石等，也可使用废弃混凝土或者砖块，根据航道护岸工程等级、类别选择合适填料，具有体积大、重量大、柔韧性好、抗冲性强的优势，而且能够适应河床变形[3]。格宾柔性挡土墙的网片是热轧钢丝拉伸后形成的网线，并经过热镀锌或聚氯乙烯复塑处理，具有较高强度和耐腐蚀性，在自然环境中拥有较长使用寿命，因此，格宾柔性挡土墙的整体性、稳定性和安全性都有一定保障。并且，格宾柔性挡土墙填料之间空隙较大，水分和养分能够顺畅流通，为水生植物和生物提供良好生长空间，能够与自然环境完美融合，且造价成本较低。
三、生态挡土墙施工及养护措施
（一）生态挡土墙施工要点
不同生态挡土墙施工及养护措施各不相同，需要采用针对性措施，确保最大限度发挥生态挡土墙的作用，其具体施工工艺包括基准线定位、施工测量、河道清淤及土方开挖、挡土墙底板施工及生态砖砌筑等诸多内容[4]。针对平铺式护坡施工，需要提前做好坡面清理工作和压实工作，尤其一些土质较差的地区，需要采用碎石垫层或者铺设土工布的措施进行改善，确保其满足施工要求;针对阶梯式护岸产品，需要将基础层分成两层，上层厚度为10cm，下层厚度不高于50cm，分别选用强度等级为C20的混凝土和毛石混凝土;针对鱼巢式护坡产品，确定基础层与坡面保持垂直角度，并将基础层分成上下两層，其中上层厚度为10cm，下层厚度不小于50cm，使用混凝土材料与阶梯式护岸产品相同，需要注意的是，在进行回填作业时，汛期水位之上和之下采用的填料不同，分别为现场挖掘的泥土和碎石。
（二）生态挡土墙养护措施
生态挡土墙竣工后养护措施主要包括以下内容：（1）定期对航道进行清理，加强航道综合管理，严禁航道周边企业将污染物、垃圾等排放至河道中，加强河道周边采砂违法行为打击力度，避免为挡土墙结构造成破坏，继而对边坡稳定性和安全性造成影响;（2）定期对生态挡土墙进行加固处理，加强挡土墙周边水质和水位检测，及时更新数据，一旦出现问题立即进行处理，保障生态挡土墙强度和稳定性;（3）重视边坡绿化施工，根据航道生态条件，种植不同类型的绿化植被，保障航道两侧土壤蓄水能力，不断扩大绿化面积，防止水土流失，进而保障航道安全。
四、结束语
综上所述，生态挡土墙在航道护岸工程中拥有较为明显的应用优势，符合航道绿色生态发展理念，应该加强自嵌式植生挡土墙、生态混凝土挡土墙、土工格室挡土墙、格宾柔性挡土墙等在航道护岸工程中的应用和推广，因地制宜，根据工程类型、要求和条件选择适宜生态挡土墙，并加强施工及后期养护，保障生态挡土墙质量，延长其使用寿命，为航道持续性发展奠定良好基础。
参考文献
[1]张伟. 生态挡土墙在航道护岸工程中的运用分析. 工程技术（全文版）.
[2]权改芳. 生态挡土墙在工程中的应用展望[J]. 交通节能与环保， 2018， v.14;No.64（02）：80-81+84.
[3]王宝永.生态护岸在航道整治工程中的应用[J].工程与建设，2020，34（02）：323-324.
[4]陈莉，夏晓庆，周营.自嵌式生态砖挡土墙在河道护岸工程中的应用[J].中国水运（下半月），2020，20（04）：118-120.
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