【摘 要】
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针对某车型制动和加速工况时存在整车俯仰运动较大,轮胎磨损严重等问题,测量该车麦弗逊式前悬架硬点坐标并进行悬架弹性原件测试,根据所得参数,在Adams/car中建立刚柔耦合模
【机 构】
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海南大学机电工程学院,江苏大学汽车与交通工程学院
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针对某车型制动和加速工况时存在整车俯仰运动较大,轮胎磨损严重等问题,测量该车麦弗逊式前悬架硬点坐标并进行悬架弹性原件测试,根据所得参数,在Adams/car中建立刚柔耦合模型,将悬架模型与测试平台装配,分析得到其模态;对该模型输入垂直激励,分析其受力状态;再进行左右轮平行跳动工况仿真,以抗制动点头率、抗加速抬头率和前轮前束角为优化目标,将仿真结果输入到Adams/insight,对横拉杆硬点坐标（Tie-outer）进行灵敏度分析和优化,得到较为理想的结果,为改善该车悬架性能提供了理论依据.
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