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目前,车辆基地室外综合管线多采用直埋、包封、综合管沟等不同形式,设计较为复杂,应根据车辆基地设计特点合理规划室外综合管线设计。同时,车辆基地设计形式也越来越多样化,如地下车辆基地、架空车辆基地、双层车辆基地等,给室外综合管线设计带来新的挑战。文章以广州市18号线万顷沙车辆段为例,探讨了基于架空板结构形式的车辆基地室外综合管线设计的重难点,为后续类似车辆基地的设计提供参考。