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人机交互模块的发展使得汽车仪表区部件造型发生新变化,新造型部件很难满足静态试验方法对内部凸出物的限值要求,许多车企开始选择进行动态内凸验证试验。通过CAE模拟碰撞仿真的方法预先判断头部是否会接触到仪表板,通过滑台试验进行验证。仿真结果与滑台试验结果中头部均没有接触到仪表板,验证了试验的有效性。CAE模拟碰撞为内凸法规认证起到很好的评估作用,对于降低产品开发风险、缩短开发周期、提高质量及降低成本意义重大。