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摘 要：供应链管理模式可分为拉动式和推动式两种，但二者各有利弊。根据企业的不同情况，使两种模式相结合，形成推拉式供应链，可以使企业形成更好的供应链管理模式。
关键词：供应链 推拉结合式供应链
随着市场经济的不断发展，消费者的需求越来越个性化。每个企业都应该快速适应市场的变化，更好地满足顾客需求，在生产过程中充分利用资源，实施合理的推拉结合式供应链的管理模式，增强自身的竞争力，创造新的市场需求，及时开发出满足顾客需求的、订制的“个性化”产品去占领市场。“供应链管理”这门课程，详细地阐述了供应链的复杂性、动态性、交叉性等特点。该课程中涉及的推式、拉式以及推拉式供应链的管理模式，在发展中不断完善。在激烈的市场竞争中，企业必须通过学习供应链管理模式，了解供应链的理论基础，来为企业做好理论指导，才能使企业长久发展。
该课程通过理论以及课后实例来为企业提供参考，通过实际运作案例的分析，让我们掌握了一些供应链管理的运作过程。供应链管理理论也随着经济的发展，不断融入市场中，成为市场竞争中有力的手段。
1 供应链的基本模式
拉式供应链是由需求带动的，以企业获得订单为前提，企业的生产和分销与真正的顾客需求相协调，如订购飞机、奢侈品以及一些对个性化要求较高的产品可以采用拉式供应链的模式。然而，对于一些日用品来说，顾客需要该类产品能够及时地提供现货，而不是根据顾客需求去生产，这类产品的供应链基本上属于推动式供应链。拉式供应链和推式供应链这两种模式只适用于个别对产品生产有特别需求的企业，绝大多数企业的供应链是由这两种模式共同组成的推拉式供应链。
2 推拉结合式供应链
一般情况下，一个企业不能完全不对市场进行需求预测，而直接进行大批量生产，另一方面也只有极少数企业可以完全接单生产，如订购飞机的纯拉式供应链。推拉式供应链结合了推式和拉式供应链的不同特点，在推拉式供应链的上游，为预期的市场需求，做计划性的采购、库存与制造后续市场可能会需要的成品和半成品。在推拉式供应链的下游，其所有的活动都是为了要满足明确的订单来安排进行。许多家具行业都是采取这种推拉结合式供应链的模式来进行生产。家具这类产品种类、型号多，而且运输成本比较高，客户需求多样化，推拉结合式供应链是必不可少的，在采购环节采用推式战略，运用拉式战略根据客户的个性化需求进行生产，为客户量身打造产品，从而增强市场的竞争力。
3 推拉结合式供应链的策略优势
3.1 大批量订制化生产
在推拉结合式供应链的上游通常采用推式供应链的管理模式，通过预测市场的需求，做计划性的采购和生产，企业可以进行大批量生产，从而实现规模化经济。模块式的大批量生产能够使企业的生产成本和运输成本逐步降低，进而使产品占领价格优势。在推拉结合式供应链的下游通常采用拉式供应链的管理模式，下游的生产一般会涉及产品的外观、形状的生产、组装、配送。这些过程通过拉式模式可以实现订制化生产，使产品具有个性化，在一定程度上也提高了资源利用率。根据客户订单的需要对产品进行生产组装，以客户需求为导向进行生产，能够满足顾客不同的需求，从而吸引更多的顾客，提高企业的市场占有率。例如，许多汽车生产企业，在供应链的上游大批量地生产汽车车身、底盘、车门、轮胎等，从而降低生产和运输成本。而在对汽车颜色的喷涂中则采用订制化的生产，根据市场调查客户需求或通过消费者的反馈来喷涂出不同颜色的汽车。更有些企业在车灯的配置中也采取订制化的生产，根据不同订制需要和顾客的偏好，安装不同形状的车灯，既满足了顾客的需求，也实现了订制化生产，从而占据市场优势。
3.2 提前期的优化
在推拉结合式供应链的管理模式中，通过收集下游顾客需求的反馈来更好地预测订单情况，可以缩短提前期，减少库存水平，提高资源的利用率。在上游阶段根据预测生产出基础的成品和半成品，当企业接到订单时可以迅速地进行订制化生产，有效地缩短了企业的交货提前期，使订制产品更加快速地交付到客户的手中，使企业的整体服务水平得到有效的提高。例如，在生产汽车的供应链管理中，销售汽车的4s店中只有少部分存货，大部分汽车都是根据订单来进行组装生产，每种汽车都有不同的配置，从而满足不同的个性化需求。根据顾客的订单来进行生产时，顾客一般需要等待6至7周，而推拉式供应链的管理通过前期的预测进行大规模生产，生产出基础的车身，然后根据订单来满足个性化需求，运用这种推拉并行的方式进行生产，能够提高生产效率，缩短订货提前期，从而提高顾客的满意度，使企业占据市场优势。
3.3 提供合理的安全库存
推拉结合式供应链的管理模式在一定程度上减少了不确定性因素给企业带来的损失，比如订货提前期延长、供应量不足、交货期提前等。推拉结合式供应链通过对顾客需求的预测和提前期变化的预测来确定合理的安全库存，在供应链上游采取推式供应链的管理模式，进行大规模采购和生产成品与半成品，在下游采取拉式供应链模式根据订单进行个性化生产，降低需求不确定性带来的库存问题，确定合理的安全库存，使整个供应链中的库存水平达到一个合理的范围，从而减少缺货或存货带来的库存问题，另一方面能更好地满足顾客需要，从而提高企业的整体服务水平。
3.4 信息共享与分担风险
在推拉结合式供应链中上游供应链与下游供应链保持着密切的关系，共享顾客的需求信息。信息是网络的传递过程和多信息源的反馈过程，下游供应链预先得到信息而采取相关措施可以减少不确定性需求对库存的影响，减小库存成本，提高企业的利润。另外，通过汇集需求信息提高需求预测的准确度，降低需求的变动性从而降低库存水平，实现风险分担。例如，沃尔玛使用Internet的供应链交互信息管理来进行上下游供应链的信息对接，通过电脑系统和配送中心来掌握各个地区的需求以及库存情况，通过及时的信息反馈来进行补货。运用信息网络，使得商品从配送中心运到任何一家商店的时间不超过48小时。通过掌握消费者的需求信息，建立平均一周补货两次的形式来维持尽量少的存货。运用上下游供应链的信息共享，沃尔玛既节省了存储空间，又降低了库存成本，同时减少了存货或缺货带来的风险，提高了企业的利润。
4 推拉式供应链边界点的选择
在日益激烈的市场竞争中，每个企业都以获得最大利益为目标，为顾客提供优质的产品和服务。采用推拉式供应链的管理模式首先要考虑的问题就是如何确定推拉边界线，才能更好地降低企业的库存成本、运输费用等，使企业获得更大的经济效益。不同的企业推拉边界线所选择的位置也有所不同。例如，戴尔公司将推拉边界点确定在装配点上，将涉及产品外观、形状的生产使用拉式供应链的管理模式，根据顾客的订单需要来进行组装，从而满足更多的个性化需求。全球知名的贝纳通服饰将推拉边界点的位置选在“织”与“染”之间，改变“织”与“染”的顺序，运用推式供应链模式来编织不同款式的线衫，再根据顾客不同的个性化需求来对线衫进行染色，有效地缩短了交货时间。
推拉式供应链边界点的选择应具体情况具体分析，不同的公司对产品生产的要求不同，但一般企业的生产要求只有一个，就是降低生产成本，因此大规模订制化生产已经成为很多企业青睐的方式，将无差异化的生产环节根据对市场需求的预测进行大规模的生产，在供应链上游形成规模经济，将需求出现差异化的部分放在供应链下游，从而可以满足不同的市场需求。推拉边界线的后移就是将推拉边界线延迟向后移动，在生产线上游形成规模经济来降低生产成本，这样可以有效地缩短提前期，也有利于满足顾客的个性化需求。
推拉供应链管理是一个动态的管理过程，不论在哪一個生产环节，企业所考虑的首要问题都离不开降低该环节的成本。对于推拉边界线的选择，企业需要根据各自不同的情况具体确定，灵活地对供应链的管理进行调整，选择合适的供应链模式，根据市场的变化以及推拉式供应链的动态移动，不断地调整企业对供应链的管理方式。应根据理论和实践的有效结合使推拉式供应链更加高效地运用于生产中，从而大大减少企业的生产成本，提供使顾客满意的产品和服务，使企业在市场中占据优势，获得更多的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]徐琪.供应链管理：理论与实验[M].上海：上海人民出版社，2008.
[2]推式、拉式、推拉式供应链运作模式分析 （维普）
关键词：供应链 推拉结合式供应链
随着市场经济的不断发展，消费者的需求越来越个性化。每个企业都应该快速适应市场的变化，更好地满足顾客需求，在生产过程中充分利用资源，实施合理的推拉结合式供应链的管理模式，增强自身的竞争力，创造新的市场需求，及时开发出满足顾客需求的、订制的“个性化”产品去占领市场。“供应链管理”这门课程，详细地阐述了供应链的复杂性、动态性、交叉性等特点。该课程中涉及的推式、拉式以及推拉式供应链的管理模式，在发展中不断完善。在激烈的市场竞争中，企业必须通过学习供应链管理模式，了解供应链的理论基础，来为企业做好理论指导，才能使企业长久发展。
该课程通过理论以及课后实例来为企业提供参考，通过实际运作案例的分析，让我们掌握了一些供应链管理的运作过程。供应链管理理论也随着经济的发展，不断融入市场中，成为市场竞争中有力的手段。
1 供应链的基本模式
拉式供应链是由需求带动的，以企业获得订单为前提，企业的生产和分销与真正的顾客需求相协调，如订购飞机、奢侈品以及一些对个性化要求较高的产品可以采用拉式供应链的模式。然而，对于一些日用品来说，顾客需要该类产品能够及时地提供现货，而不是根据顾客需求去生产，这类产品的供应链基本上属于推动式供应链。拉式供应链和推式供应链这两种模式只适用于个别对产品生产有特别需求的企业，绝大多数企业的供应链是由这两种模式共同组成的推拉式供应链。
2 推拉结合式供应链
一般情况下，一个企业不能完全不对市场进行需求预测，而直接进行大批量生产，另一方面也只有极少数企业可以完全接单生产，如订购飞机的纯拉式供应链。推拉式供应链结合了推式和拉式供应链的不同特点，在推拉式供应链的上游，为预期的市场需求，做计划性的采购、库存与制造后续市场可能会需要的成品和半成品。在推拉式供应链的下游，其所有的活动都是为了要满足明确的订单来安排进行。许多家具行业都是采取这种推拉结合式供应链的模式来进行生产。家具这类产品种类、型号多，而且运输成本比较高，客户需求多样化，推拉结合式供应链是必不可少的，在采购环节采用推式战略，运用拉式战略根据客户的个性化需求进行生产，为客户量身打造产品，从而增强市场的竞争力。
3 推拉结合式供应链的策略优势
3.1 大批量订制化生产
在推拉结合式供应链的上游通常采用推式供应链的管理模式，通过预测市场的需求，做计划性的采购和生产，企业可以进行大批量生产，从而实现规模化经济。模块式的大批量生产能够使企业的生产成本和运输成本逐步降低，进而使产品占领价格优势。在推拉结合式供应链的下游通常采用拉式供应链的管理模式，下游的生产一般会涉及产品的外观、形状的生产、组装、配送。这些过程通过拉式模式可以实现订制化生产，使产品具有个性化，在一定程度上也提高了资源利用率。根据客户订单的需要对产品进行生产组装，以客户需求为导向进行生产，能够满足顾客不同的需求，从而吸引更多的顾客，提高企业的市场占有率。例如，许多汽车生产企业，在供应链的上游大批量地生产汽车车身、底盘、车门、轮胎等，从而降低生产和运输成本。而在对汽车颜色的喷涂中则采用订制化的生产，根据市场调查客户需求或通过消费者的反馈来喷涂出不同颜色的汽车。更有些企业在车灯的配置中也采取订制化的生产，根据不同订制需要和顾客的偏好，安装不同形状的车灯，既满足了顾客的需求，也实现了订制化生产，从而占据市场优势。
3.2 提前期的优化
在推拉结合式供应链的管理模式中，通过收集下游顾客需求的反馈来更好地预测订单情况，可以缩短提前期，减少库存水平，提高资源的利用率。在上游阶段根据预测生产出基础的成品和半成品，当企业接到订单时可以迅速地进行订制化生产，有效地缩短了企业的交货提前期，使订制产品更加快速地交付到客户的手中，使企业的整体服务水平得到有效的提高。例如，在生产汽车的供应链管理中，销售汽车的4s店中只有少部分存货，大部分汽车都是根据订单来进行组装生产，每种汽车都有不同的配置，从而满足不同的个性化需求。根据顾客的订单来进行生产时，顾客一般需要等待6至7周，而推拉式供应链的管理通过前期的预测进行大规模生产，生产出基础的车身，然后根据订单来满足个性化需求，运用这种推拉并行的方式进行生产，能够提高生产效率，缩短订货提前期，从而提高顾客的满意度，使企业占据市场优势。
3.3 提供合理的安全库存
推拉结合式供应链的管理模式在一定程度上减少了不确定性因素给企业带来的损失，比如订货提前期延长、供应量不足、交货期提前等。推拉结合式供应链通过对顾客需求的预测和提前期变化的预测来确定合理的安全库存，在供应链上游采取推式供应链的管理模式，进行大规模采购和生产成品与半成品，在下游采取拉式供应链模式根据订单进行个性化生产，降低需求不确定性带来的库存问题，确定合理的安全库存，使整个供应链中的库存水平达到一个合理的范围，从而减少缺货或存货带来的库存问题，另一方面能更好地满足顾客需要，从而提高企业的整体服务水平。
3.4 信息共享与分担风险
在推拉结合式供应链中上游供应链与下游供应链保持着密切的关系，共享顾客的需求信息。信息是网络的传递过程和多信息源的反馈过程，下游供应链预先得到信息而采取相关措施可以减少不确定性需求对库存的影响，减小库存成本，提高企业的利润。另外，通过汇集需求信息提高需求预测的准确度，降低需求的变动性从而降低库存水平，实现风险分担。例如，沃尔玛使用Internet的供应链交互信息管理来进行上下游供应链的信息对接，通过电脑系统和配送中心来掌握各个地区的需求以及库存情况，通过及时的信息反馈来进行补货。运用信息网络，使得商品从配送中心运到任何一家商店的时间不超过48小时。通过掌握消费者的需求信息，建立平均一周补货两次的形式来维持尽量少的存货。运用上下游供应链的信息共享，沃尔玛既节省了存储空间，又降低了库存成本，同时减少了存货或缺货带来的风险，提高了企业的利润。
4 推拉式供应链边界点的选择
在日益激烈的市场竞争中，每个企业都以获得最大利益为目标，为顾客提供优质的产品和服务。采用推拉式供应链的管理模式首先要考虑的问题就是如何确定推拉边界线，才能更好地降低企业的库存成本、运输费用等，使企业获得更大的经济效益。不同的企业推拉边界线所选择的位置也有所不同。例如，戴尔公司将推拉边界点确定在装配点上，将涉及产品外观、形状的生产使用拉式供应链的管理模式，根据顾客的订单需要来进行组装，从而满足更多的个性化需求。全球知名的贝纳通服饰将推拉边界点的位置选在“织”与“染”之间，改变“织”与“染”的顺序，运用推式供应链模式来编织不同款式的线衫，再根据顾客不同的个性化需求来对线衫进行染色，有效地缩短了交货时间。
推拉式供应链边界点的选择应具体情况具体分析，不同的公司对产品生产的要求不同，但一般企业的生产要求只有一个，就是降低生产成本，因此大规模订制化生产已经成为很多企业青睐的方式，将无差异化的生产环节根据对市场需求的预测进行大规模的生产，在供应链上游形成规模经济，将需求出现差异化的部分放在供应链下游，从而可以满足不同的市场需求。推拉边界线的后移就是将推拉边界线延迟向后移动，在生产线上游形成规模经济来降低生产成本，这样可以有效地缩短提前期，也有利于满足顾客的个性化需求。
推拉供应链管理是一个动态的管理过程，不论在哪一個生产环节，企业所考虑的首要问题都离不开降低该环节的成本。对于推拉边界线的选择，企业需要根据各自不同的情况具体确定，灵活地对供应链的管理进行调整，选择合适的供应链模式，根据市场的变化以及推拉式供应链的动态移动，不断地调整企业对供应链的管理方式。应根据理论和实践的有效结合使推拉式供应链更加高效地运用于生产中，从而大大减少企业的生产成本，提供使顾客满意的产品和服务，使企业在市场中占据优势，获得更多的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]徐琪.供应链管理：理论与实验[M].上海：上海人民出版社，2008.
[2]推式、拉式、推拉式供应链运作模式分析 （维普）